В зависимости от транспортируемого продукта различают следующие виды
магистральных трубопроводов: газопроводы, нефтепроводы,
нефтепродуктопроводы, аммиакопроводы и пр. Ежегодно у нас в стране
сооружается 13 - 15 тыс. км магистральных трубопроводов, из них более 30
% из труб диаметром выше 1420 мм. На перспективу намечается существенное
увеличение протяженности строительства трубопроводов из труб диаметром
1220 - 1420 мм.
В составе нефтепроводов различают: головные сооружения,
линейную часть, промежуточные насосные станции (НС), конечные пункты. К
линейной части относятся: собственно трубопровод с ответвлениями и
лупингами, запорной арматурой, камерами запуска и приема очистных
устройств, переходами через естественные и искусственные преграды,
компенсаторами, защитными противопожарными средствами, противоэрозийными
сооружениями, охранными зонами; установки электрохимической защиты
трубопровода от коррозии; линии технологической связи; сооружения
линейной службы эксплуатации; постоянные вдольтрассовые дороги и
подъезды к ним; вдольтрассовые линии электропередач и пр.
Аммиакопровод Тольятти-Одесса: 2,5 тыс. км безопасности
В России транспортная
инфраструктура ТЭК и нефтехимического комплекса включает в себя 67 тыс. км
нефтепроводов и 13,8 тыс. км газопроводов. Еще 1,396 км приходится на
единственный в стране и пятый по счету в мире Аммиакопровод
Тольятти-Одесса. Его
общая длина, с учетом украинского участка, составляет 2,417 км. Именно
Аммиакопровод эксперты признают самым надежным с точки зрения безопасности.
Аммиакопровод Тольятти-Одесса был построен в конце 70-х годов специально для
транспортировки основной продукции Тольяттинского азотного завода (сегодня ОАО
Тольяттиазот) на экспорт. Предприятие и трубопровод СССР помогали строить
американцы. Трубы были сделаны по советскому заказу во Франции. Они имеют
толщину 8 мм и диаметр 14 дюймов в отличие от 8-дюймовых американских
трубопроводов.
Кроме того, в местах повышенной опасности, а также в
непосредственной близости от водоемов, был применен принцип "двойной трубы". На
этих участках стенки и внутренней (основной), и внешней трубы, обеспечивающей
дополнительную защиту от коррозии, могут выдерживать очень высокое давление.
Толщина труб увеличивается до 13 мм, а между трубами содержится азот.
Для повышения безопасности участки Аммиакопровода, расположенные под
железнодорожным полотном и автомагистралями, укрыты специальным стальным
покрытием. Коррозия исключена благодаря изоляционному покрытию и
электрохимзащите. Даже изнутри трубопровод защищен: транспортируемый продукт
представляет собой смесь Аммиака и воды в соотношении 99,6%-0,4%. Этот небольшой
процент воды препятствует окислению металла, из которого сделана труба.
О надежности Аммиакопровода Тольятти-Одесса говорит тот факт, что на нем за 30
лет эксплуатации не было ни единой аварии. В отличие от США, где в 80-х годах
прошлого столетия случилась крупная авария, в результате которой в почву
вылилось 10 тыс. тонн Аммиака. Она произошла из-за халатности персонала и
чиновников. При строительстве Аммиакопровода американцы пытались сэкономить
место, поэтому проложили его в одной траншее с газопроводом. Спустя некоторое
время потребовался ремонт газовой трубы. Давление в Аммиакопроводе снизили,
ремонтные работы на газопроводе провели, но экскаваторщик случайно зацепил
ковшом трубу Аммиакопровода. Образовалась царапина 400 мм длиной и 5 мм
глубиной. Посчитав ее незначительной, ремонтники закопали участок. Подали
Аммиак, и труба лопнула как раз в этом месте.
Очевидцем последствий аварии на американском трубопроводе был Виктор Бурдачев,
нынешний главный инженер ОАО Трансаммиак
— компании, которая обслуживает
российскую часть Аммиакопровода Тольятти-Одесса. По словам Бурдачева, там
остался пятачок голой земли диаметром около 5 метров, за пределами которого
густо росла зеленая трава, причем наиболее высокой и сочной она была именно
вокруг места аварии.
Это говорит о том, что Аммиак – прекрасное удобрение,
— продолжает директор Приднепровского управления магистрального Аммиакопровода УГП Укрхимтрансаммиак, которое управляет украинским участком трубопровода, Николай
Колесник. Случай микроутечки был и у нас, — рассказывает он. – Обходчик
обнаружил небольшое пятно на краю ячменного поля. Было заметно, что в
прилегающей зоне ячмень пожелтел. Утечка возникла из-за заводского дефекта
трубы. Мы нашли микропору, выполнили ремонт, провели рекультивационные работы. А
вскоре после этого прошел дождь, и после дождя на этом поле ячмень стал расти
гораздо лучше – отличался от других полей и сочностью, и высотой, и насыщенным
цветом.
Аммиакопровод Тольятти-Одесса проложен на глубине 1,4 м. Для сравнения:
нефтяники зачастую ограничиваются 80 см. В местах, где трубопровод выходит на
поверхность, расположены компенсаторы температур. Помимо этого, в отличие от
американских стандартов, советские ГОСТы предписывали, чтобы в радиусе километра
от трубы не было ни одного населенного пункта.
Российский Аммиакопровод оснащен системой оповещения, которая автоматически
включается в случае возникновения нештатных ситуаций. К 2010 году должна
завершиться замена нынешней системы оповещения. На ее модернизацию ОАО Трансаммиак потратит минимум 3 млн долл.
Сегодня ОАО Трансаммиак тратит на поддержание Аммиакопровода в надлежащем
состоянии и его модернизацию десятки миллионов долларов. В компании не считают
достаточными предусмотренные при проектировании и строительстве меры
предосторожности. Контроль за каждым, даже небольшим участком Аммиакопровода
ведется постоянно. По всей трубе с шагом в 5 км расположены краны, которые
автоматически перекрывают подачу Аммиака в аварийных ситуациях. Работники ОАО Трансаммиак осуществляют регулярные обходы своих участков, проверяя
трубопровод специальными акустическо-эмиссионными приборами. Это так называемый фоновый метод: из-за постоянного давления труба фонит с определенной
частотой, и любое ее изменение свидетельствует о неполадках. Швы проверяются рентген-аппаратами. Вся информация собирается на главный пульт в едином
контрольном центре в Тольятти, который круглосуточно следит за состоянием
Аммиакопровода.
Генеральный директор ОАО Трансаммиак Андрей Иванов говорит, что проверки
состояния трубопровода, несмотря на то, что по плану они должны проводиться раз
в 10 лет, идут постоянно, как только заканчивается работа на одном участке, тут
же она начинается на следующем. В компании работают 670 специалистов. Стаж
большинства из них – около 10 лет. Контроль также осуществляет независимая
экспертная организация, действующая по государственной лицензии. Глава ОАО Трансаммиак утверждает, что Аммиакопровод
Тольятти-Одесса — наиболее
безопасный трубопровод в мире.
Это сейчас, а всего лишь 13 лет назад уникальное
сооружение находилось на пороге полного уничтожения. Приватизация виделась
единственным способом сохранить Аммиакопровод в сложной экономической ситуации.
Трубопровод был приватизирован в 1995 году в строгом соответствии со специальным
распоряжением правительства РФ. Время показало, что этот выход был верным.
Источник
Первый в мире Аммиакопровод 148x5 5 мм протяженностью 240 км
был проложен в
1968 г. по трассе г.
Минатитлан на побережье
Тихого океана, откуда Аммиак
танкерами доставляется в сельскохозяйственные
потребляющие районы страны
Любопытные факты
В
Одессе
жидкий Аммиак
заливался в танкера и доставлялся на причалы покупателя - фирмы
Occidental
Petroleum,
которой в руководил Арманд Хаммер...
Капиталовложения в
советский Аммиакопровод оцениваются в 70 млн. долларов
США. По этой
магистрали ежегодно можно транспортировать 2 5 млн. т жидкого Аммиака.
На основной части Аммиакопровода применяются сварные трубы, на подводных
переходах - бесшовные.
Аммиакопровод пересекает: 13 областей, 11 водных преград, в том числе
крупнейшие реки Европейской части Союза - Волгу, Дон, Днепр, Южный Буг,
223 железные и автомобильные дороги.
Трасса Аммиакопровода идёт с северо-востока на юго-запад по территории
Куйбышевской, Саратовской, Тамбовской, Воронежской, Белгородской,
Ворошиловградской, Харьковской, Днепропетровской, Николаевской,
Херсонской и Одесской областей
Аммиакопровод оборудован самостоятельной системой телефонной и
радиосвязи. Телефонный коаксиальный кабель используется также в
телемеханике и резервируется несколькими каналами Министерства связи.
При повреждении или полном обрыве коаксиального кабеля поток информации
от Аммиакопровода в ЦПУ переключается на резервные каналы Министерства
связи и таким образом сохраняется система управления.
По трассе Аммиакопровода предусмотрен отвод ( диаметр 250 мм, рабочее
давление 99 кгс / см2) Панютино-Горловка,
по которому Аммиакопровод
пополняется Аммиаком местного производства...
На Аммиакопроводе
- 14 насосных станций.
По трассе Аммиакопровода имеются еще 12 промежуточных насосных станций и
одна головная станция в Горловке, не считая конечной станции в районе
порта Одессы. Промежуточные станции оснащены двумя многоступенчатыми
насосами каждая с давлением на всасывающей линии не менее 1 5 МПа и на
нагнетательной линии до 8 15 МПа. Насосы с электроприводом устанавливают
со 100 % резервом. Аммиакопровод изготовлен из качественной углеродистой
вязкой стали.
Жидкий Аммиак, транспортируемый по Аммиакопроводу, должен содержать 0 2
% ( масс.) воды, что предотвращает коррозионное растрескивание металла.
Для этой цели на заводе в Тольятти имеются насосы, при необходимости
автоматически добавляющие воду в жидкий Аммиак.
Для предохранения его от почвенной коррозии трубопровод
надежно изолирован полимерной пленкой. Кроме того, запроектировано
устройство электрохимической защиты - катодной и протекторной - от
почвенной коррозии и дренажной от блуждающих токов электрифицированных
железных дорог.
При переходе Аммиакопровода Тольятти-Одесса через речные преграды
применен подводный переход повышенной надежности типа Труба в трубе в
котором труба Аммиакопровода заключена в защитный кожух. Межтрубное
пространство для предотвращения коррозии кожуха заполняется азотом. Для
предотвращения утечки азота, а также для компенсации температурных,
деформаций трубы относительно конуха применена особая конструкция
сальникового уплотнения. [2]
Для уплотнения аммиакопроводов применяются прокладки из
клингерита и
паронита толщиной 2 мм, предварительно смазанные маслом и графитом.
Эксплуатация сальниковых уплотнений установленных на переходах первой
очереди Аммиакопровода подтвердила их хорошую работоспособность,
работоспособность сальникового уплотнения оценивается по падению
давления газа за месяц в межтрубном пространстве
Для уменьшения количества вытекающего Аммиака при нарушении
герметичности Аммиакопровод разделен запорной арматурой на секции.
Средняя длина секции диаметром 355,6 мм равна 5 2 км, диаметром 273 мм -
9 км. При уменьшении давления в секции в случае утечки не менее 1 % от
нормального расхода жидкого Аммиака секция автоматически отключается,
что вызывает остановку транспортировки Аммиака по всему Аммиакопроводу.
[6]
Газпром
www.pseudology.org
|