Фатех Вергасов |
|||||||||||||||||||||||||
Сафразьян Леон Богданович Отец-основатель нефтегазостроительной отрасли | |||||||||||||||||||||||||
![]() ![]() 1947 - ИГИ преобразован в Институт нефти АН СССР 1947 - Основан Саратовский завод резервуарных металлоконструкций 1947 - Орден Трудового Красного знамени 1948 - Создан институт НИИстройнефть, в последствии переименован во ВНИИСТ 1948 - На базе филиала МНИ им. И. М. Губкина создан Уфимский нефтяной институт (УНИ)1948 - Открыто крупное нефтяное месторождение Татарии — Ромашкинское 1948 - Образован Всесоюзный научно-исследовательский институт природных газов и газовых технологий - ВНИИгаз 1948 - Газопровод Дашава - Киев (512 км, 529 мм). 1948 - 28 декабря. Министерство нефтяной промышленности. Заместитель министра по строительству 1949 - Нефтепроводы Туймазы - Бугуруслан (113 км, 300 мм), Вышка - Красноводск (178 км, 300 мм). 1949 - Открытие первого морского месторождения Нефтяные Камни на Апшеронском шельфе 1950 - Основано объединение «Азморнефть» 1951 - Первую продукцию выдал Ангарский «Комбинат-16» (ныне АО «Ангарская нефтехимическая компания») 1952 - Введен в эксплуатацию Салаватский нефтеперерабатывающий комплекс 1953 - Первый мощный газовый фонтан у пос. Березово в Западной Сибири, ознаменовавший открытие крупнейшего газоносного района 1953 - По постановлению Правительства СССР на базе ВНИИбурнефти образован Всесоюзный научно-исследовательский институт буровой техники (ВНИИБТ); 1953 - Создан объединенный Всесоюзный нефтегазовый научно-технический институт (ВНИИнефтегаз) 1953 - Бензопровод Уфа - Омск (1177 км, 350 мм). 1954 - Газопровод Дашава-Киев-Брянск-Москва (1302 км вместе с построенным ранее участком Дашава-Киев, первый отечественный газопровод диаметром 530 мм) 1954 - Путем слияния ЦИАТИМ, ВНИГИ и ВНИИТнефть создан Всесоюзный НИИ по переработке нефти (ВНИИНП) 1954 - 11 августа. Инспекторская поездка на Новокуйбышевский нефтеперерабатывающий завод 1954 - 13 августа (по другим данным - 21 сентября). Погиб при взрыве на Новокуйбышевском нефтеперерабатывающем заводе 1954 - 23 октября - Заключение № 938 "О конкретных виновниках несчастного случая" - "Руководство министерства, допустившее пуск в эксплуатацию новых установок при одновременном производстве строительно-монтажных работ, член коллегии Сафразьян - давший приказание зажечь спичку в подвале бытовки нефтеперерабатывающей установки" Бурное развитие нефтяной и нефтеперерабатывающей промышленности в связи с открытием новых нефтяных месторождений в Урало-Поволжье (Второе Баку) привело к созданию в 1955 году специализированного Министерства по обустройству нефтяных и газовых месторождений, строительству нефтеперерабатывающих заводов и сооружению трубопроводов (Миннефтестроя СССР). Министром был назначен А.К. Кортунов. Именно в этот период началось формирование стройной системы нефтегазового строительства и создание его материально-технической базы![]() "В дни войны по инициативе великого Сталина началось строительство одного из крупнейших сооружений нашего времени - газопровода Саратов-Москва. Это строительство - еще одно яркое свидетельство великой созидательной мощи Советского Союза, роста его сил... "("Сталинское знамя", 13 июня 1945 г.) Сооружение по тем временам действительно было впечатляющим: от поселка Елшанка под Саратовом, по территории четырех областей, через добрую сотню рек и ручьев нес газопровод "родной столице дешевое и выгодное топливо". Лагерь ПФЛ 0321 ...Первый лагерь, ПФЛ 0321, находился в самой Елшанке. По ходу строительства лагерь (а, вероятнее, лагеря) перемещались, оставляя за собой не только готовую трассу, но и безвестные захоронения. По свидетельству одного из очевидцев, хозяин строительства - "Главгаз СССР" - ограничился вольным наймом лишь специалистов, благо рабочая скотинка - бесплатная и бесправная - всегда была под рукой. Контингент для 1945 года уже привычный: военнопленные, интернированные, репатрианты. Поляки, немцы, греки... Обстановка тоже была знакомой: собственные конвойные части, попытки побегов, расстрелы... Каждое утро набиралось 2-3 машины трупов. Хоронили их тайно, в полосе отвода газопровода, разравнивая землю бульдозером (для этого-то техника всегда находилась). Прятали захоронения тщательно - не дай Бог, какая-нибудь комиссия Международного Красного Креста... Пока достоверно известно об одном захоронении: между Елшанкой и Сторожевкой (в Саратовской области) В 44-м году в Саратов прибыло 5 тысяч 16-летних мальчишек с западной Украины - 2 эшелона. Это был последний призыв. Опасаясь, что ребята уйдут к бендеровцам, их просто вывезли в наш город. Именно они начинали строить первый в стране газопровод - Саратов - Москва. Стройка была беспощадной. Более 150 ребят не выдержали российских холодов. Их похоронили здесь, в братских могилах. Около 500 уже неизлечимо больных отправили назад - умирать на родине. Кормили плохо, а норму надо было вырабатывать. Те, кто выжил, после успели и повоевать - ведь призыв был военный. На Родину они возвращались уже из Германии. Многие из них после войны не раз приезжали в Саратов на могилы друзей, где начинали большой газовый путь. Ровно 55 лет назад государственная комиссия приняла первый газопровод. Пропустить эту дату они просто не могли. На митинге среди ветеранов отрасли было трое бывших 16-летних строителей Летом 1946 года в деревне Зубенки, где я жил, председатель сельского Совета Давид Федотович Анохин и председатель колхоза Иван Гаврилович Федин (ныне покойные) собрали колхозников и объявили о том, что по территории нашего Рязанского района будет проходить газопровод Саратов-Москва На вопрос мужиков: "А что это за хреновина такая - газопровод?" ответ последовал такой: "А шут его знает! Но нам пришло указание из района: надо копать под этот газопровод траншею". Дальше было сказано, что для рытья траншеи дана разнарядка: на каждого взрослого человека по 5 погонных метров. Разнарядка распространялась на мужчин от 16 до 60 лет и женщин от 20 до 50 лет. Мы также узнали, что для строительства (рытья траншеи) задействовано (или, как тогда говорили, мобилизовано) сельское население тех сел и деревень, которые находятся в семи километрах от трассы в одну и другую стороны. Таким образом, все взрослое население деревень, которые были в этой четырнадцатикилометровой зоне на всем протяжении будущего газопровода, мобилизовалось на земляные работы. Уклониться от этой работы - исключено. Оплата за труд была сразу объявлена на собрании - за трудодни. Где-то в начале августа начали мы копать траншею. Техника была такая: лопата совковая, лопата штыковая, ведро с веревкой, чтобы доставать грунт с глубины, поперек траншеи доска, чтобы вынимать ведра и не осыпать края траншеи. Каждый день утром, отправляясь на работу, прошагивали мы семь километров, вечером обратно - тоже семь. Кто-то свою норму сделал за две недели, кто-то дольше копал, но в целом за 20 дней вся траншея по Рязанскому району была сдана. Это мы узнали опять-таки на одном из коротких колхозных собраний, где всех колхозников благодарил за выполнение задания государственной важности приехавший из района инструктор райисполкома (к сожалению, не помню его фамилии, но это был удивительно приятный человек, которому тогда было лет 45-50). Вот этот инструктор в своем выступлении и сказал, что все деревни, которые участвовали в рытье траншеи под газопровод, будут тоже иметь природный газ примерно через год, как он придет в Москву. Но люди в деревне тогда не понимали, что это такое - газ и зачем он нужен... А когда поняли, то стали ждать, когда же этот газ придет в их дома. С тех пор прошло 56 лет, а жители деревень до сих пор ждут. Правда, тех людей, которые участвовали в строительстве газопровода, осталось очень мало. В 1989 году я получил участок в деревне Бежтвино, где и построил жилье. Рядом со мной живет Анатолий Старостин, с которым в 1946 году мы жили в Зубенках. Он не только помнит об этих событиях - сам ездил с родителями на работы. В то время ему было всего 10 лет, но в деревне на подростка такого возраста смотрели тогда, как на взрослого, он трудился вовсю не только дома, но и в колхозе. В советское время жители Бежтвина газа так и
не дождались. В этом году молодое поколение организовало здесь кооператив и
собирает деньги для проведения газопровода на коммерческой основе. Я на
пенсии и внести необходимую сумму не в состоянии. Учитывая трудовую
повинность 1946 года, могу ли я рассчитывать на помощь со стороны
руководства района и области по подключению к пользованию газом от общей
сети? Новокуйбышевск, (в 1947 году - станция Липяги железнодорожной магистрали Москва - Самара, потом посёлок Ново-Куйбышевский, который был переименован в г. Новокуйбышевск в феврале 1952 г.)
Население 118,1 тыс. чел. (1996). В 18 в. на месте современного города были основаны сёла Русские Липяги, Мордовские Липяги и Чувашские Липяги. В 1946 близ этих сёл началось строительство нефтеперерабатывающего завода и посёлка нефтяников, который получил название Новокуйбышевский.
В Новокуйбышевске: предприятия нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности (ПО Куйбышевнефтеоргсинтез, нефтехимический комбинат), завод синтетического спирта; биофабрика (изготовление вакцин); ПО Турбоизоляция; фабрика трикотажного полотна; производство стройматериалов (заводы железобетонных изделий, шлакоблоков, бетонорастворный и силикатного кирпича). Филиал института Гипрокаучук, НИИ органического синтеза, нефтепереработки, факультет Самарского технического университета. Музей истории города (бывший филиал Самарского областного музея краеведения) Сафразьян Л.Б. - государственный деятель, один из руководителей ГУЛАГа, генерал-лейтенант (09.07.1945).
А в это время, т.е. в 1929 г. на берегу реки Волги, в Ярославле было начато строительство крупнейшего в мире резино-асбестового комбината. В его состав входили заводы: шинный, асбестовый, регенераторный, подошвенный, сажевый, кордная фабрика и ТЭЦ. В 1932г. шинный завод был пущен в эксплуатацию. Проект завода был разработан американской фирмой "Зайберлин" и предусматривал внедрение передовых технологий стран Европы и Америки. После этого, получив опыт возведения крупных промышленных объектов в сжатые сроки, Сафразьян занимал ряд высоких постов в строительстве:
с 1935 - Горьковского автозавода. С 1937 нач. Главного управления капитального строительства Наркомата машиностроения СССР. С 1938 нач. Главвоенстроя при СНК СССР. 22.3.1941 - переведен в НКВД и получил пост заместителя наркома. 20 июля 1941 года Указом Президиума Верховного Совета СССР НКВД и НКГБ объединены в единый НКВД СССР. Наркомом ВД СССР остается Л.П. Берия, а бывший Нарком госбезопасности СССР В.Н. Меркулов назначается его Первым заместителем. Постановлением СНК СССР от 30 июля 1941 г. заместителями НКВД СССР назначены: С.Н. Круглов, В.С. Абакумов, Серов, Б.З. Кобулов, В.В. Чернышев, И.И. Масленников, А.П. Завенягин, Л.Б. Сафразьян и Б.П. Обручников. Для пересмотра структуры и штатов органов НКВД образована комиссия в составе С.Н. Круглова (председатель), В.В. Чернышева, Б.П. Обручникова, А.Н. Аполлонова, Л.Б. Сафразьяна, А.П. Завенягина, С.С. Мамулова. ![]() Кроме того он курировал работу Главного управления шоссейных дорог и Главгидростроя. Кавалерами ордена Кутузова I степени стали более 20 сотрудников НКВД и контрразведки. Для примера можно назвать начальника ГУ "Смерш" комиссара госбезопасности 2-го ранга Абакумова, начальника управления контрразведки 1-го Белорусского фронта генерал-лейтенанта Вадиса, начальника Главного строительного управления НКВД СССР генерал-майора Сафразьяна. После окончания войны 05.02.1946 оставил службу в органах и назначен заместителем наркома по строительству топливных предприятий СССР [Главнефтегазстрой], причем вместе с ним "ушло" и ГУАС. С 28.12.1948 заместитель министра нефтяной промышленности СССР.
А Министром нефтяной промышленности СССР в то время был Байбаков Николай Константинович, который недавно отпраздновал своё 90 летие В Москве есть несколько человек по фамилии Сафразьян. На улице Строителей, рядом со старым зданием Газпрома, проживает его старшая дочь Наталья Леоновна Сафразьян и ее сын Леон Тигранович Сафразьян (журналист). Два раза я разговаривал с ней. Женщина ведёт себя странно. Нервничает, легко срывается на визг. Швыряет трубку. Разговора не получается. Может ей должен позвонить Путин? Или Клинтон? А может и впрямь на детях природа отдыхает? Из московского телефонного справочника
Использованы материалы публикаций: 1. Залесский К.А. Империя Сталина. Биографический энциклопедический словарь. Москва, Вече, 2000
2. Леон
Богданович Сафразьян// Знамя коммунизма.1985.- 04 июля.- С.3
3. Шарлот
В. У станции Липяги: Документальная повесть о строителях большой
химии. Куйбышев: Кн.изд-во,1986.- С.116-117
4.
Курятников В.Н. Новокуйбышевск.Полвека в истории.-Самара: Новая
техника,2002.- С.89-90
5. Марфина
Г. "Зажигай спички!"//Город Нск.-200.- 04 авг.- С.15
6. Ветераны
военного строительства
7.
Воспоминания Г. Марфиной - дочери погибшего руководителя СУ-3 КТСУ,
который "зажег спичку" по приказу Сафразьяна Л.Б.
8. Шмакова
Н. П. Наш тракторный: Из истории строительства
Челябинского тракторного завода. Ч., 1966;
9. Комаров
Л. С. Летопись Челябинского тракторного (1929–1945) / Л.С. Комаров, Е.Г. Ховив, Н.И. Заржевский. М., 1972
Газпром |