Доклад товарища Куйбышева о втором пятилетнем плане развития народного хозяйства СССР.

ОСВОЕНИЕ — РЕШАЮЩЕЕ УСЛОВИЕ ВЫПОЛНЕНИЯ ПЛАНА ВТОРОЙ ПЯТИЛЕТКИ

Прежде чем перейти к порайонному рассмотрению плана второй пятилетки, мне бы хотелось остановиться на важнейшей проблеме второго пятилетнего плана, которая была с такой яркостью выставлена товарищем Сталиным на январском пленуме ЦК, — на проблеме освоения.

Завершение технической реконструкции народного хозяйства во втором пятилетии состоит прежде всего в том, что завершается перевод всех отраслей народного хозяйства на ступень современной крупной машинной индустрии и тем самым создается техническая база, полностью соответствующая экономике социалистического общества. Только на этой основе становится вместе с тем возможным осуществить коренной подъем в уровне материального благосостояния рабочего класса и крестьянства, окончательно обеспечить технико-экономическую независимость страны и укрепить должным образом обороноспособность СССР.

Завершение технической реконструкции народного хозяйства СССР характеризуется, далее, тем, что внедрение новейшей техники во все отрасли народного хозяйства неразрывно связано с созданием новых общественных связей, преодолением пережитков капитализма в экономике и сознании людей и завершением на этой основе построения социалистической дисциплины труда, созданием собственной пролетарской технической интеллигенции. Освоение новой техники широкими массами является важнейшим и неотъемлемым моментом завершения технической реконструкции. В этом, прежде всего, источник трудностей и величие побед, к которым мы идем во втором пятилетии.

В чем сказывается освоение? Прежде всего, в производительности труда, так как если рабочий, инженер, завод в целом освоили тот или другой механизм, то совершенно ясно, что производительность труда рабочего тем самым возрастает. Производительность труда — это один из наиболее ярких показателей освоения.

Огромная роль освоения и качественных показателей для выполнения производственных заданий во второй пятилетке видна из следующих данных: из общего прироста продукции промышленности в 1937 г. по отношению к 1932 г, 65% прироста будет получено за счет производительности труда, а общая экономия от снижения себестоимости в промышленности составит около 40% капиталовложений в промышленность за все годы второй пятилетки. Из всего прироста валового сбора зерновых в 1937 г. по сравнению с 1932 г. 87% прироста осуществляется за счет роста урожайности.

Сложность освоения технической базы, создаваемой во втором пятилетии, состоит в том, что преобладающим в народном хозяйстве становится новый уклад техники, который ранее не был известен ни широким кадрам рабочих, ни основным кадрам хозяйственников, ни широким кадрам инженерно-технических работников.

В самом деле. В земледелии машинная техника становится, основой труда для широчайших масс. Созданы и создаются значительные по своим масштабам производственные предприятия в деревне (колхозы и совхозы).

В промышленности в 1937 г. 65% всей продукции, а в отдельных отраслях 80 и более процентов дадут крупнейшие предприятия, средние размеры которых представляли редкое исключение в дореволюционной промышленности.

На основе достигнутого высокого уровня концентрации производства в ряде отраслей промышленности основным типом предприятий становятся комбинаты — предприятия, сочетающие производства нескольких взаимно связанных отраслей.

Одновременно с этим резко возрастает число новых отраслей промышленности, и в старых отраслях осваиваются новые, до того не известные производства, технологические процессы.

Опыт 1933 г. показал, что, несмотря на эту сложность освоения новой техники, уже сейчас есть реальная возможность полного освоения проектных мощностей и технических норм (автомобильный завод им. Сталина, Сталинградский тракторный, «Шарикоподшипник» № 1, некоторые шахты Донбасса и пр.) и в ряде случаев более высоких норм, чем те, которые достигаются на тех же агрегатах в самых передовых капиталистических странах (Волховский алюминиевый комбинат, Челябинский завод ферросплавов и др.). Опыт освоения 1933 г. показал вместе с тем, что основным и важнейшим условием освоения новой техники являются сами люди, правильная и четкая организация труда, полная ликвидация всех тех недостатков в организации труда и управлении производством, которые вскрыты ЦК нашей партии в решениях о каменноугольной промышленности и железнодорожном транспорте.

Подготовить и усилить борьбу за освоение новой техники можно, только развернув одновременно широкие мероприятия по подготовке кадров. Второй пятилетний план предусматривает подготовку 5 млн. работников массовых квалификаций, в том числе 2,5 млн. в школах ФЗУ.

Выпуск специалистов, окончивших вузы, во втором пятилетии возрастает в 2 раза и окончивших техникумы — в 3 раза против первой пятилетки. Резко повышается насыщенность специалистами всех отраслей народного хозяйства. Число специалистов в промышленности возрастает на 57% и достигнет в 1937 г. 520 тыс. человек.

Особенно интенсивно повышается квалификационный уровень и возрастает насыщенность специалистами в сельском хозяйстве. Во второй пятилетке число колхозников, обученных работе на прицепных орудиях тракторной тяги, должно возрасти до 5—6 млн. человек, а число специалистов с законченным образованием должно возрасти в сельском хозяйстве в 3,5 раза, превосходя даже темп роста специалистов в промышленности.

Резко возрастает число специалистов на транспорте: на железнодорожном — на 43%, водном — на 49,3% и автодорожном — почти в 3,5 раза.

Рост производительности труда в промышленности должен составить 62,7%, т. е. значительно превысить рост производительности труда в первой пятилетке (41%). Важнейшим моментом, обеспечивающим резкий скачок в уровне производительности труда во второй пятилетке, является новый этап в механизации промышленности, о котором я говорил раньше. Во второй пятилетке завершается механизация трудоемких отраслей промышленности, завершается переход их к технике крупной машинной индустрии, преодолеваются разрывы в уровне механизации отдельных процессов. Тем самым появляется возможность полного проявления преимуществ машинной техники, создаются условия для резкого повышения уровня производительности труда и улучшения условий труда.

Крайне характерно, что во втором пятилетии темп роста производительности труда в сельском хозяйстве должен превзойти темп роста производительности труда в промышленности. Здесь проявляется недоступное капитализму преодоление отставания сельского хозяйства, осуществляемое в СССР во втором пятилетии.

В резком повышении производительности труда находит также свое выражение освоение новой техники на транспорте. Производительность труда на железнодорожном транспорте повышается на 43%, на водном транспорте — на 86%, на автотранспорте на 70%.

Огромное значение выполнения плана снижения себестоимости, являющегося выражением того же процесса освоения, во второй пятилетке состоит в том, что снижение себестоимости представляет собой один из важнейших источников накопления и вместе с тем создает базу для последовательного проведения снижения цен, обеспечивающего рост реальной заработной платы. Во втором пятилетии усиливается роль тяжелой промышленности как источника накопления, и намного возрастает рентабельность легкой и пищевой промышленности и совхозов.

Одновременно со снижением себестоимости второй пятилетний план ставит задачу коренного улучшения качества продукции.

Повышение качества средств и орудий производства — важнейшая народнохозяйственная задача. Рост материального и культурного уровня рабочих и колхозников ставит во втором пятилетии во весь рост проблему качества продукции легкой и пищевой промышленности, где до сих пор еще дело обстоит далеко не благополучно. Рабочие и инженерно-технический персонал предприятий легкой и пищевой промышленности должны помнить, что разрешение задачи удвоения—утроения уровня потребления трудящимися зависит не только от выполнения количественных планов, но и от резкого повышения качества тканей, обуви и т. д. Нужно понимать, товарищи, что сейчас драться за хорошую ткань, хорошую обувь, хороший костюм, хорошее масло — не менее почетная задача, чем участвовать в строительстве Днепростроев тяжелой промышленности. И так же понятно, что, справившись со строительством Днепростроев, большевики могут и должны справиться с проблемами качества продукции.

Таковы, товарищи, задачи в области освоения. Очевидно, что они не могут быть разрешены без самого широкого участия ученых, инженеров и изобретателей.

Поставленные вторым пятилетним планом задачи небывалого технического перевооружения народного хозяйства и освоения техники чрезвычайно повышают роль науки и техники в СССР, во весь рост ставят проблему внедрения науки в производство. Лаборатории должны опоясать всю нашу страну, на всех заводах, на всех фабриках, на всех предприятиях они должны создаваться для того, чтобы изучать технологические процессы, помогать, освоению, улучшать качество продукции. Решение предстоящих задач технического перевооружения народного хозяйства и освоение новой техники ставят теперь совершенно по-новому вопрос организации научно-исследовательской работы. Мы должны вовлечь в эту научно-исследовательскую работу огромные массы инженеров и техников, мы должны вовлечь в учебу по технике громаднейшие массы рабочих. И тогда с задачей освоения мы во втором пятилетий справимся, а следовательно справимся и с выполнением тех заданий, которые предоставлены на утверждение съезда.

РАЗВИТИЕ РАЙОНОВ ВО ВТОРОМ ПЯТИЛЕТИИ

Широкая программа строительства во втором пятилетии предполагает коренные сдвиги в промышленной и сельскохозяйственной географии страны, являющиеся составной частью плана завершения технической реконструкции.

Размещение промышленности является ведущим звеном в создании нового размещения производительных сил.

Наряду с завершением строительства Урало-кузнецкого комбината во втором пятилетии создается ряд новых центров тяжелой и легкой индустрии на Востоке.

Районы Востока (Урал, Западная и Восточная Сибирь, ДВК, Башкирская и Казакская АССР, среднеазиатские республики) получают 33% всех капиталовложений в народное хозяйство и 37% всех капиталовложений в тяжелую промышленность, 49% капиталовложений в каменноугольную промышленность, 41% — в черную металлургию, 71% — в цветную, 27% — в машиностроение и 34% — в химию.

Широкие сдвиги в перемещении промышленности на Восток вместе с тем означают осуществление ленинского принципа приближения промышленности к источникам сырья. Карта промышленных предприятий все более сближается с картой размещения природных ресурсов. Районы УКК, концентрировавшие в 1932 г: 65% всех промышленных запасов угля, 34,2% меди, повышают в течение второй пятилетки удельный вес в общесоюзной добыче угля с 17,5% до 27% и в выплавке меди — с 57,8% до 76,8%. На основе форсированного использования нефтяных ресурсов Востока и Средней Азии новые нефтяные районы повышают удельный вес в добыче нефти с 2,5% в 1932 г. до 12,2% в 1937 г. Осуществляются решительные сдвиги в перемещении к источникам сырья отраслей легкой и пищевой промышленности. Средняя Азия повышает удельный вес в производстве хлопчатобумажных тканей с 0,5% в 1932 г. до 4,6% в 1937 г. Основные льняные районы (Западная область, Горьковский край, БССР) повышают удельный вес в производстве льняных тканей с 4,5% в 1928 г. до 28,7% в 1937 г. В сырьевых районах строятся крупные, технически совершенные мясокомбинаты: Семипалатинский — 45,8 тыс.т, Орский — 26 тыс. т и т. д., консервные, маслобойные заводы и другие предприятия пищевой промышленности.

Дальнейшее движение промышленности на Восток, приближение к сырью, создание новых опорных баз индустриализации означают вместе с тем и создание необходимых предпосылок к изживанию экономической отсталости национальных республик и областей. Наиболее ярко сдвиги в размещении производительных сил характеризуются сдвигами в размещении основной энергетической базы народного хозяйства — электростанций.

Сдвиги в размещении установленной мощности электростанций:

Уже сейчас, как правильно указал товарищ Сталин, у нас нет чисто аграрных или чисто индустриальных районов в стране. Во второй пятилетке развитие промышленности достигает такой ступени развития, что ликвидируется техническая отсталость промышленности отдельных районов. В общей форме этот широкий процесс индустриализации районов может быть иллюстрирован тем, что во второй пятилетке в преобладающей части районов удельный вес капиталовложений в промышленность в сумме капиталовложений в промышленность и сельское хозяйство составляет более 60—70%, а в таких прежде сельскохозяйственных районах, как Казакстан — 70%, Восточносибирском крае — 77%, Средневолжском крае — 62% и т. д.

Уже сейчас, как правильно отмечал товарищ Сталин, у нас нет чисто потребляющих районов в стране. В результате завершения технической реконструкции народного хозяйства и изменения типа районов во втором пятилетии потребляющие районы особенно быстрыми темпами изживают отсталость своего сельского хозяйства. Это достигается тем путем, что расширяются посевные площади потребляющих районов, растет урожайность, растет техническая вооруженность районов с прежде отсталым сельским хозяйством. Так тракторный парк центральных и северных областей во второй пятилетке возрастет в 11 раз, тогда как в южных областях он возрастает в 3,3 раза.

Я не могу поставить своей задачей дать подробную характеристику плана развития отдельных районов. Слишком многообразны и велики задачи, решаемые этим планом во втором пятилетии, чтобы можно было охватить их в рамках доклада. Этот подробный материал вы найдете в розданной работе Госплана. Я ограничусь поэтому указанием важнейших хозяйственных задач отдельных районов, в частности и особенности тех из них, решение которых ликвидирует имеющиеся узкие места, над преодолением которых нужно особенно упорно работать.

Уральская область. Урал становится одним из наиболее передовых в технико-экономическом отношении индустриальных центров СССР. Удельный вес Урала в выработке электроэнергии по Союзу поднимается с 7,9% в 1932 г. до 13,3% в 1937 г., по каменному углю — с 4,9% до 8,7%, по чугуну — с 18,7% до 24,5%, по меди — с 42% до 54,2%, по бумаге — с 4,9% до 14% и т. д. Среди районов СССР к концу второго пятилетия Урал будет занимать по добыче каменного угля третье место, по черной металлургии второе место, по меди первое место, по алюминию второе место, по машиностроению четвертое место, по вывозке деловой древесины второе место и т. д. Крупнейшее значение Урал будет иметь в области химической промышленности, в особенности основной химии.

Бурный рост хозяйства Урала и широко развертывающееся строительство, — достаточно упомянуть о таких стройках, как Магнитогорский, Тагильский, Бакальский металлургические заводы, Уралмашзавод, Нижнетагильский вагонный, Челябинский тракторный завод, заводы тяжелых станков и энергетического машиностроения, ряд предприятий цветной металлургии — Среднеуральский медеплавильный комбинат, Уфалейский никелевый и др. предприятия химической промышленности и т. д., — по-иному ставят как межрайонные связи, так и ряд внутрирайонных проблем Урала.

Во втором пятилетии должно быть организовано снабжение Урала углем не только из Кузбасса, но и за счет Карагандинских углей. В громадной степени увеличится значение Урала как центра машиноснабжения восточных районов СССР. Продукция уральской металлургии, в частности качественной металлургии, будет направлена в значительной мере и на запад, в основные центры машиностроения.

Этот рост межрайонных связей с особой остротой выдвигает транспортную проблему Урала, являющуюся узким местом уже в первой пятилетке. Вторая пятилетка должна коренным образом реконструировать и резко усилить как связи Урала с прилегающими районами в широтном направлении и создать связь с Карагандой (строительство линий Уфа—Магнитная, Акмолинск—Карталы, дооборудование линии Свердловск—Курган и другие работы), так и внутрирайонную уральскую сеть, связывающую основные промышленные узлы Урала. План предусматривает электрификацию 748 км железных дорог Урала, строительство новой линии Синарская—Челябинск и другие работы, превращающие транспортное хозяйство Урала в мощную и технически передовую сеть.

В части металлургического топлива Урал будет почти целиком зависеть от привозного топлива. Тем более остро необходимым является сокращение завоза энергетических углей за счет форсированного развития местной топливной базы. План предусматривает увеличение добычи каменного угля больше чем в четыре раза и торфа — в пять раз. Выполнение этого задания является одной из решающих задач второй пятилетки Урала.

Второе пятилетие решает одну из наиболее острых проблем — проблему электроснабжения Урала. В 1932 г. при потребности по Среднему Уралу в 63 тыс. кВт установленная мощность электростанций составляла 50 тыс. кВт. Южный Урал и северо-западная часть Урала не имели сколько-нибудь надежных резервов мощностей. Вторая пятилетка увеличивает установленную мощность электростанций с 441 тыс. кВт до 1 261 тыс. кВт, или почти в 3 раза, а по районным станциям — в 3,5 раза, тем самым полностью разрешая проблему электроснабжения с образованием резерва мощностей около 150 тыс. кВт.

Новой проблемой, к разрешению которой Урал приступает во втором пятилетии, является мощное развитие легкой и в особенности пищевой промышленности. По легкой промышленности строится 16 объектов и по пищевой — 36 объектов, в результате чего кладется начало созданию собственной базы производства предметов потребления в этом крупнейшем индустриальном районе.

В области развития сельского хозяйства план предусматривает значительное расширение посевов пшеницы и в особенности огородных и кормовых культур. Мощность тракторного парка увеличивается более чем в 4,5 раза, уровень механизации основных сельскохозяйственных работ доводится до 80%. Сельское хозяйство Урала, развиваясь по линии производства зерновой продукции, должно дать резкий сдвиг в развитии животноводства и огородно-бахчевых культур с тем, чтобы полностью обеспечить мясо-молочными продуктами и овощами бурно растущее население городских центров области.

В соответствии с быстрым ростом новых промышленных центров и новых городов план проектирует увеличение существующего жилого фонда в 1,5 раза, реконструируя коммунальное хозяйство основных городских центров. На этом участке должно быть сосредоточено особое внимание, ибо решение этой задачи прямым образом смыкается с решением задачи освоения вновь создаваемого гигантского производственного аппарата и улучшения материальных и бытовых условий жизни трудящихся в этой передовой индустриальной области Союза.

Башкирская АССР. Башкирская АССР развивается во втором пятилетии как район качественной и цветной металлургии, нефтяной промышленности, лесного и зернового хозяйства.

Крупнейшие предприятия, строящиеся на территории Башкирии, — моторный завод на 50 тыс. моторов, завод 3-тонных автомашин, нефтекомбинат и др., резко меняют индустриальный облик Башкирии и значительно повышают ее значение в экономике Союза.

Почти заново создаются в Башкирии крупная легкая и пищевая промышленности строительством крупных швейных фабрик, обувной фабрики и др., строительством 15 новых крупных объектов пищевой промышленности.

Это крупное промышленное строительство с особой остротой ставит вопрос энергоснабжения, топливоснабжения и усиления транспортной связи Башкирской АССР.

Вопрос энергоснабжения, особенно остро стоящий для значительно развивающегося Уфимского узла, разрешается расширением Уфимской ЦЭС и строительством новой теплоэлектроцентрали для обслуживания нужд моторного завода и ряда других новых предприятий Уфимского узла.

Снабжение топливом при значительном использовании местного топлива (торф и т. д.) проектируется главным образом по линии завоза угля из Карагандинского, Кузнецкого и частично Челябинского бассейнов.

Проблемы транспорта разрешаются строительством электрифицированной магистрали Уфа—Магнитная и линии Стерлитамак—Уфа, увеличивающих довольно слабую железнодорожную сеть Башкирии на 576 км, из них 406 км электрифицированных железнодорожных линий.

План намечает широкое развитие сельскохозяйственного производства. Сохраняя роль зернового района, Башкирская АССР особенно сильно расширяет посевы пшеницы, огородно-бахчевых и кормовых культур.

Мощность тракторного парка увеличивается более чем в 3 раза, что позволяет значительно механизировать основные процессы сельскохозяйственных работ.

Западносибирский край. В результате большого промышленного строительства бурно растет тяжелая промышленность. Масштабы промышленного развития Западносибирского края будут достаточно ясны, если указать, что, например, удельный вес Западной Сибири в Союзе по каменному углю поднимается с 11,2% в 1932 г. до 13,3%, по чугуну — с 4,1% до 7,1%, по прокату - с 0,6% до 6,9%, по цинку — с 28,5% до 42,2%, продукция машиностроения увеличивается больше чем в 6 раз, в громадных масштабах развертывается химическая промышленность и т. д. Выработка энергии увеличивается в 4,6 раза.

Этот бурный рост тяжелой промышленности, опирающийся на освоение вновь создаваемых индустриальных гигантов, достаточно характеризует процесс исключительно быстрого создания нового крупнейшего индустриального района. Такие стройки, как первый и второй Кузнецкие металлургические заводы, крупнейшее шахтное строительство, характеризующееся созданием особенно мощных шахт (в эксплуатацию вводится 25 шахт суммарной мощностью 44 млн. т), строительство Кузнецкого паровозного завода, завода автосцепки, завода горного оборудования, строительство Кемеровского химико-металлургического комбината и др., характеризуют Западную Сибирь как район особо концентрированного и технически передового крупного промышленного строительства.

Второе пятилетие должно решить поставленную товарищем Сталиным задачу превращения Кузбасса во второй Донбасс, центр высокомеханизированной (98% по зарубке) каменноугольной промышленности. Из новых проблем, выдвигаемых мощным индустриальным ростом края, я хотел бы отметить в частности проблему организации крупной угольно-химической промышленности, позволяющей решить проблему жидкого топлива в. Сибири, и производство широких изысканий на нефть.

Новой задачей, которая в широких масштабах разрешается в крае лишь во втором пятилетии, является широчайшее развертывание легкой и пищевой промышленности, которое, решая проблему обеспечения Западной Сибири предметами ширпотреба, ликвидирует одно из наиболее узких мест, выявившихся в ходе индустриального развития края в первой пятилетке.

Западная Сибирь сочетает крупное промышленное развитие с мощным развитием сельского хозяйства. При общем росте посевной площади на 23% посевная площадь пшеницы возрастает на 33,8%, почти в 4 раза возрастает площадь посева сахарной свеклы. Удвоение количества МТС и рост тракторного парка позволяют завершить в основном механизацию важнейших сельскохозяйственных работ. Громадный рост, запроектированный планом в области обобществленного животноводства, укрепляет значение Сибири как одного из важнейших в Союзе районов мелочно-масляного производства.

Из числа отдельных проблем, имеющих специфическое значение для развития хозяйства края, я хочу отметить проблему транспорта, проблему создания устойчивого сельскохозяйственного производства и проблему жилищно-коммунального строительства.

Западная Сибирь должна дать для вывоза в другие районы 9 млн. т угля, главным образом в западном направлении. Исключительно велики по своим размерам грузопотоки, связанные со снабжением лесом Средней Азии и Казакстана. Для того, чтобы справиться с решением этих задач во втором пятилетии, необходимо будет коренным образом реконструировать и усилить основную Сибирскую магистраль, построить ряд новых линий, в частности лесовозных линий, вовлекающих в промышленную эксплуатацию новые лесные массивы (Томск—Чулым, Ачинск—Енисейск). И по объему и темпам намеченного строительства и по той быстроте, с которой должно быть освоено это увеличение мощности транспортной сети, эта задача представляет ряд серьезных трудностей, которые должны быть преодолены во что бы то ни стало.

Наконец острота вопросов жилищно-коммунального строительства сама собой вытекает из широты и темпов индустриализации Западной Сибири, роста новых городов, увеличения численности пролетариата. Пятилетний план проектирует почти удвоение жилищного фонда, большой объем работ по развитию коммунального хозяйства таких городов, как Новосибирск, Сталинск, Кемерово, Прокопьевск, Барнаул, Омск и др.

Казакская АССР. Обладая огромными, весьма многообразными запасами цветных металлов, угля, нефти, Казакская АССР во втором пятилетии развертывает большое промышленное строительство, обеспечивающее максимальное освоение этих богатств. Добыча каменного угля увеличивается за пятилетку в 9 раз (до 7,5 млн. т), причем в эксплуатации и в строительстве в 1937 г. Караганда будет иметь 22 шахты проектной мощностью 15,6 млн. то, что достаточно характеризует масштабы развития этой крупнейшей угольной базы на Востоке. Строительством Прибалхашского комбината обеспечивается широкое развертывание медной промышленности с доведением выплавки меди до 30 тыс. то в 1937 г., что вместе с завершением строительства Казполиметалла, реконструкцией Риддера выдвигает Казакстан на одно из первых мест в Союзе по цветной металлургии. Крупное развитие получает нефтяная промышленность, увеличивающая добычу нефти почти в 7 раз (1,7 млн. т в 1937 г.), развитие которой связывается со строительством мощного нефтепровода Эмба—Орск.

Заново создается машиностроительная промышленность.

По богатству и разнообразию сырьевых ресурсов для развития легкой и пищевой промышленности Казакстан занимает одно из видных мест в Союзе. Однако до сих пор эти отрасли не получали сколько-нибудь заметного развития. Вторая пятилетка проектирует строительство 12 предприятий легкой промышленности, свыше 40 предприятий пищевой промышленности. Тем самым решается одна из крупнейших проблем, позволяющая ликвидировать односторонний характер промышленного развития края в первой пятилетке.

Особо острыми и важными проблемами в развитии Казакстана являются проблема восстановления животноводства, проблема транспорта и проблема водохозяйственных мероприятий.

В совхозах Казакстана сосредоточивается около 20% поголовья крупного рогатого скота и овец совхозов всего Союза. Укрепление совхозов и колхозов, рост кормовой базы, создание оседлого хозяйства, улучшение пород скота и другие мероприятия создают все необходимые предпосылки для подъема животноводства на новой, социалистической базе, и на решении этой проблемы должен быть сосредоточен максимум усилий партийных и хозяйственных организаций.

Острота транспортной проблемы вытекает из самых размеров территории Казакстана и существующей в настоящее время оторванности его основных хозяйственных центров от общей транспортной сети Союза. Во второй пятилетке в Казакстане будет введено в эксплуатацию 2 тыс. км новых железнодорожных линий. Такие линии, как Акмолинск—Карталы, Караганда—Балхаш, Риддер—Рубцовка, Чимкент—Ташкент и др., вместе со строительством вторых путей и улучшением условий водного транспорта позволят решить эту особо ответственную задачу.

Решение ряда водохозяйственных проблем обусловливает собой как развитие сельского хозяйства в отдельных районах Казакстана, так и развитие некоторых промышленных центров. Орошение 25 тыс. га в долине реки Чу создаст крупную базу производства новых лубяных культур. В районе Голодной степи подготовляются десятки тысяч гектаров под культуру хлопка, орошаются площади под рис и т. д. Правильное освоение этих новых площадей явится одной из важнейших задач Казакстана во второй пятилетке.

Одною из острых, еще не решенных проблем является проблема водоснабжения Караганды. Вторая пятилетка должна будет решить и эту проблему.

Развитие перечисленных мною районов УКК достаточно характеризует собой масштабы и темпы индустриализации востока СССР. История не знала еще таких громадных скачков в деле освоения природных богатств новых районов. Но как ни велики поставленные планом задачи, они будут решены, ибо мы опираемся на прочный фундамент, созданный за годы первой пятилетки, на неисчерпаемые ресурсы творческой энергии рабочего класса, под руководством ленинской партии строящего социализм.

Созданием величественного здания УКК мы выполняем историческое указание товарища Сталина, данное им на XVI съезде. Его рукой были начертаны контуры этого здания, под его руководством были решены первые, труднейшие задачи закладки фундамента УКК, под его руководством будет завершено это историческое дело.

Крупнейшее промышленное развитие план намечает и по другим восточным районам. Восточная Сибирь, широко развивая каменноугольную, золотую, горнорудную и лесную промышленность, получает прочную базу реконструкции в лице создаваемой заново черной металлургии и широко развертываемого машиностроения и электростроительства. Одновременно с этим большим подъемом сельского хозяйства, в особенности животноводства, и созданием крупной легкой и пищевой промышленности решаются задачи снабжения края предметами потребления.

Большой рост народного хозяйства будет иметь место в Бурято-монгольской АССР, являющейся одним из важнейших животноводческих районов Союза. В то же время в Бурято-Монголии развертывается крупнейшее промышленное строительство. В Верхнеудинске завершаются строительством паровозо-вагоноремонтный завод, лесопильный завод, стекольный и т.д.

В Якутской АССР наряду с дальнейшим развитием золотопромышленности создается собственная топливная база, развивается лесная и другие отрасли промышленности, укрепляется собственная продовольственная база, опирающаяся на большое увеличение посевных площадей и развитие животноводства.

О Дальневосточном крае я хотел бы сказать подробнее, ибо каждому ясно его особое хозяйственное и политическое значение.

Огромное промышленное развитие ДВК ставит ряд крупнейших проблем, требующих своего разрешения во втором пятилетии,

Первой и основной является проблема транспорта. Строительством вторых путей Уссурийской железной дороги, развертыванием постройки крупнейшей новой линии — Байкало-амурской магистрали, крупных шоссейных путей и наконец постройкой автосборочного завода в ДВК разрешается в основном проблема сухопутного транспорта.

Одновременно с этим планом намечены крупные работы по водному транспорту — регулирование р. Амура, строительные работы по Владивостокскому, камчатским портам и др. Теснейшим образом с проблемой водного транспорта связаны вопросы судостроения, Окончание строительства крупнейшей судостроительной верфи в Комсомольске и коренная реконструкция Дальзавода обеспечивают создание в ДВК мощной судостроительной базы.

Второй важнейшей проблемой, разрешаемой в ДВК во втором пятилетии, является проблема топлива и в особенности жидкого топлива.

Окончание строительства нефтекомбината в Хабаровске, работающего на сахалинских нефтях, обеспечит светлыми нефтепродуктами автотракторный парк ДВК. Добыча нефти при этом увеличивается с 202,8 тыс. т в 1932 г. до 800 тыс. т в 1937 г. Одновременно с этим благодаря вводу в эксплуатацию новых угольных месторождений (Райчиха, Бурея и др.) добыча угля увеличивается с 1 892 тыс. т в 1932 г. до 6 500 тыс. т в 1937 г.

Огромное значение для всей перспективы развития Дальневосточного края имеет строительство металлургического завода, который в 1937 г. уже должен выдать первые 50 тыс. т передельного чугуна.

Таковы мероприятия, преодолевающий основные узкие места развития края.

Планом предусматривается дальнейшее развитие рыбной промышленности, имеющей большое экспортное значение: добыча рыбы увеличивается с 320 тыс. т в 1932 г. до 380 тыс. т в 1937 г., достигая 23,6% всей добычи в Союзе. Большое внимание уделяется развитию лесной промышленности.

Создание в крае собственной сельскохозяйственной базы и промышленности по выработке предметов потребления является одной из основных проблем ДВК.

Во втором пятилетии в крае создается собственная база сахарной промышленности, строятся бисквитные фабрики, макаронная фабрика, швейные фабрики, обувная, пуговичная фабрики и ряд других предприятий пищевой и легкой промышленности. По сельскому хозяйству намечено увеличение посевной площади на 26,2%, в том числе по рису на 200%, огородно-бахчевым на 112,8%, и рост сельскохозяйственной продукций в размерах, обеспечивающих потребности края.

Тракторный парк увеличивается на 52%. Увеличивается в значительных размерах животноводство края.

Предоставление по инициативе товарища Сталина широких льгот населению края явится важнейшим фактором в разрешении острейшей для края проблемы — человека.

Развитие восточных районов получит мощную поддержку со стороны наших старых промышленных центров, явившихся базой технического перевооружения новых районов уже в годы первой пятилетки. Старые районы своей продукцией, своим техническим опытом, своими кадрами должны помочь осуществить тот решительный перелом в экономике восточных районов, о котором я говорил выше. В числе этих старых промышленных центров одно из важнейших мест занимает Ленинградская область.

Совершенно очевидно, что если восточный районы двигаются вперед быстрыми темпами, то удельный вес старых районов в экономике страны понижается. Тем не менее, Ленинградская область во втором пятилетии будет производить 20,8% союзной продукции машиностроения, 18,66% производства бумаги, 9,03% выработки электроэнергии, 12,5% производства металлического алюминия, 13,5% союзной добычи торфа, 30% добычи сланца, 7,45% производства деловой древесины и 18,29% всего улова рыбы. К концу пятилетия область сохраняет первое место по производству бумаги, второе — по продукции машиностроения, третье место по добыче торфа и выпуску хлопчатобумажных тканей, выходит на второе место по сланцевой промышленности и улову рыбы.

Ленинград продолжает оставаться в области машиностроения всесоюзной конструкторской лабораторией и технической школой кадров. Осваивается производство мощных турбогенераторов, гидрогенераторов, новых, более квалифицированных моделей дизелей, турбин, котлов, новых типов судов, наборных, пишущих машин, новых типов текстильного оборудования и т. д. Укрепляется база производства высококачественного проката для машиностроения. Во втором пятилетии развивается на полную мощность - 10 тыс. т — Волховский алюминиевый комбинат, завершается строительство Тихвинского глиноземного комбината. Широко развивается во втором пятилетии основная химия на базе использования хибинских апатитов, сланцехимия, торфохимия и ряд других химических производств. Создается крупная лесная промышленность, лесохимическая и бумажная. Значительная часть вновь строящихся предприятий в этой отрасли создается на Кольском полуострове. Наряду с дальнейшим развитием хлопчатобумажной промышленности, специализирующейся на высоких номерах тканей и на технических тканях, кожобувной, пеньковой промышленностей, создается на базе местного льна новая отрасль легкой промышленности — льняная. Строится крупный льнокомбинат тонких тканей, льночесальная и котонинная фабрики. Все эти предприятия размещаются в отсталых в промышленном отношении льноводческих районах (Новгородский, Псковский и др.), способствуя тем самым индустриализации этих районов.

Пищевая промышленность развивается в направлении увеличения мясной Продукции (в 4 раза) и главным образом рыбной на основе полного завершения технической реконструкции этой отрасли.

Я хочу остановиться на нескольких узловых вопросах экономики Ленинградской области, не разрешенных в первом пятилетии и получающих полное или частичное разрешение во втором. Сюда относится в первую очередь проблема топлива и электроэнергии, значительно отстававших в развитии от индустриального развития области, проблема стройматериалов, проблема транспорта.

Мощное развитие получает местная топливная база: добыча торфа увеличивается в 2,2 раза, добыча сланцев — в 11 раз, добыча угля в Боровичском районе должна увеличиться до 500 тыс. то. Однако это не освобождает Ленобласть от завоза дальнепривозного донецкого угля.

В течение второго пятилетия вводится в эксплуатацию 2 новых гидростанции (Свирь 2 и 3) с общей мощностью в 240 тыс. кВт, одна электростанция на торфу в 100 тыс. кВт, одна теплоцентраль в 100 тыс. кВт, а также подвергается реконструкции ряд старых станций. Общая мощность станций области без Кольского полуострова увеличится в 2,5 раза, а выработка электроэнергии удваивается, достигая в 1937 г. 3 400 млн. кВт-ч. Кроме того, строятся три крупных гидростанции на Кольском полуострове с мощностью в 141 тыс. кВт. Тем самым полностью решается проблема электроснабжения области.

Значительно развивается производство стройматериалов: огнеупоров, шамота, динаса, изоплит, торфофанеры, цемента. Однако производство цемента не покрывает полностью потребности области и вызовет необходимость завоза цемента из других районов.

Транспортная проблема получает разрешение в реконструкции Ленинградского узла, укладке вторых путей, электрификации Мурманской железной дороги и главным образом в развитии водных путей (Беломорско-балтийский канал, реконструкция Мариинской системы), дающих выход в Белое море и укрепляющих связь с Волгой.

Московская область. В итоге первой пятилетки Московская область стала крупнейшим центром квалифицированного Машиностроения, электротехники и химии, одновременно осуществив глубокую реконструкцию легкой промышленности. К концу второй пятилетки продукция Московской области составит по торфу 27% общесоюзной добычи, по выработке электроэнергии — 14,1%, по выплавке чугуна — 4%, по продукции машиностроения — 23,4%, по производству хлопчатобумажных тканей — 41,2%, по шерстяным тканям — 43,5%. Московская область должна будет сыграть крупнейшую роль в разрешении задачи завершения технической реконструкции всех отраслей народного хозяйства страны. Важнейшими объектами нового строительства во втором пятилетии наряду с полным окончанием таких предприятий, как Бобриковский химический комбинат, явятся электровозный завод в Кашире мощностью в 300 штук магистральных электровозов, ламповый завод в Рязани на 50 млн. ламп, Новотульский металлургический завод на 400 тыс. т чугуна и др. Заканчивается строительством центральный изоляционный завод, завод ртутных выпрямителей, прожекторный завод, завод револьверных станков и др. Автомобильный завод им. Сталина расширяется до 80 тыс. машин, в том числе 10 тыс. легковых. Большие капиталовложения намечаются на развитие станкоинструментального производства (заводы «Станкоконструкция», «.Станколит», «Фрезер» и «Калибр»).

Большие реконструктивные работы, а по ряду отраслей и новое строительство, намечены планом по легкой и пищевой промышленности. Перед легкой промышленностью стоит задача значительного повышения качества и улучшения ассортимента производимых изделий. Совершенно новой отраслью для области явится льняная промышленность, которую мы должны будем создать на базе местного сырья — льна, с доведением выпуска льняных изделий до 10,9% всей продукции Союза.

В начале второго пятилетия закончено строительство крупнейшего в мире Московского мясокомбината мощностью в 77 тыс. т. Мясная продукция увеличивается больше чем в 3 раза, достигая в 1937 г. 81 тыс. от против 25 тыс. т в 1932 г.

Особо актуальными проблемами плана развития Московской области являются вопросы развития собственной топливно-знергетической и металлургической базы и проблема транспорта. Задача укрепления топливной базы разрешается во втором пятилетии увеличением добычи угля в Подмосковном бассейне не менее чем до 10 млн. т в 1937 г. Добычу торфа во втором пятилетии необходимо довести до 6,7 млн. то (1937 г.).

Базой электроснабжения Московской области будут служить наряду с Каширской и Шатурской станциями новая крупнейшая Сталиногорская электроцентраль мощностью в 250 тыс. кВт и три теплоэлектроцентрали в Москва общей мощностью в 285 тыс. кВт. Вся мощность электростанций Московской области достигает в 1937 г. 1 340 тыс. кВт против 692,8 тыс. кВт в 1932 г., причем треть всех станций является теплоэлектроцентралями.

Постройка Новотульского металлургического завода решает задачу снабжения литейным чугуном. Реконструкция «Электростали» с доведением выпуска до 120 тыс. т обеспечивает московскую промышленность, и не одну только ее, качественным прокатом.

Чрезвычайно важной проблемой плана явится крупнейшее транспортное строительство. Строительство канала Волга—Москва, превращающего Москву в глубоководный порт, открывает для московских грузов дешевый водный путь огромной мощности. Громадную роль в снабжении Московской области топливом сыграет новая магистраль Москва—Донбасс. Не менее важной задачей для улучшения транспортных условий области являются электрификация и реконструкция железных дорог Московского узла.

В области сельского хозяйства основной проблемой второго пятилетия является полное решение задачи превращения Московской области из потребляющей в производящую, что достигается расширением посевных площадей на 1 млн. га с особенно большим ростом посевов пшеницы, введением правильных многопольных севооборотов во всех совхозах и колхозах, организацией новых 180 МТС, механизацией основных процессов сельского хозяйства.

Ивановская область. Вторая пятилетка намечает дальнейший рост созданных в первой пятилетке отраслей тяжелой индустрии, прежде всего машиностроения и химии, при дальнейшем развитии и специализации текстильной промышленности на производстве высококачественных тканей. Осваивая новую технику во всех отраслях промышленности. Ивановская область становится во втором пятилетии одним из передовых по техническому уровню районов Союза. Достаточно перечислить строящиеся во втором пятилетии предприятия: крупнейший в мире автомобильный завод большегрузных машин в Ярославле, крупнейший резино-асбестовый комбинат, мощная гидроэлектростанция, мощный льнокомбинат, меланжевый комбинат — одно из крупнейших и технически совершенных предприятий хлопчатобумажной промышленности, заводы торфяных и дорожных машин, котонинная швейная фабрики и др. Продукция машиностроения и металлообработки возрастает с 271,2 млн. руб. в 1932г. до 515,2 млн. руб. в 1937 г., т. е. почти в 2 раза, причем Ярославль превращается в крупнейший машиностроительный центр, где развивается наряду с транспортным машиностроением судостроение.

Валовая продукция легкой промышленности возрастает с 1 235 млн. до 3 205 млн. руб., или на 159%.

Центральной задачей второго пятилетия в области сельского хозяйства является расширение посева зерновых (на 33,7%), развитие льноводства, создание прочной кормовой базы для быстро развивающегося животноводства. Тракторный парк области увеличивается за пятилетие больше чем в 10 раз, достигая мощности 170 тыс. лош. сил в 1937 г.

Горьковский край. Горьковский край, ставший в первом пятилетии одним из мощных индустриальных районов Союза, сохраняет во втором пятилетии свою специализацию на транспортном машиностроении, станкостроении, химии и лесной промышленности.

Край производит 65% союзного выпуска автомобилей, дает одну пятую часть производства станков в СССР, производит 18% союзной продукции бумаги, 14,2% фанеры, дает 12,3 % по вывозке деловой древесины.

Крупнейшей задачей в области машиностроения является освоение полной мощности Горьковского автомобильного завода, в строительство которого вкладываются во втором пятилетии 28% вложений в тяжелую промышленность края и 53% вложений в машиностроение. Значительная реконструкция Сормовского судостроительного завода делает его основной базой речного судостроения Союза. Край приобретает крупнейшее значение в области квалифицированного станкостроения. Завершается строительство мощного завода фрезерных станков, завода зуборезных станков, создается крупносерийное производство приспособлений к металлорежущим станкам.

В крае получает развитие слаботочная промышленность, строятся 3 завода радиоаппаратуры. Наряду с этим развивается дизелестроение, организуется производство оборудования для развитой в крае бумажной промышленности, оборудования для пищевой промышленности, дробильно-размолочного оборудования и т. д.

Наличие богатых лесных массивов вызывает значительное развитие в крае лесной, лесобумажной и лесохимической промышленности.

Перед Горьковским краем стоит задача значительного развития местной топливной базы (торфодобыча увеличивается больше чем вдвое) и перевод на местное топливо ряда станций. Однако даже и при этом край не изживает топливного дефицита и к концу второго пятилетия.

Строящийся в крае мощный нефтеперегонный комбинат меняет и топливный баланс края в сторону увеличения потребления нефти. Отходы от нефтепереработки будут использоваться как энергетическое топливо.

Электростроительство края характеризуется сооружением гигантской Васильевской гидростанции, которая войдет в эксплуатацию в третьем пятилетии, Сормово-канавинской ТЭЦ, Дзержинской ТЭЦ, доведением до полной мощности (204 тыс. кВт) Горьковской ГРЭС, строительством Маргрэс, расширением автозаводской и ряда других промышленных станций. Общая мощность действующих станций увеличивается вдвое.

Горьковский край является одним из основных льноводных районов Союза. В крае строятся три крупных предприятия льнопромышленности, производство льняных тканей увеличится почти в 10 раз против уровня 1932 г.

Горьковский край, характеризовавшийся среди районов потребляющей полосы как район с наиболее отсталой агротехникой, превращается в район высокомеханизированного сельского хозяйства. Тракторный парк возрастает больше чем в 18 раз. Растут поголовье и продукция животноводства.

Во втором пятилетии значительно возрастают экономические связи Горьковского края с другими районами СССР по линии ввоза металла, угля, нефти, вывоза из края древесины, продукции машиностроения, химии и ряда других отраслей. Являющаяся узким местом для Горьковского края проблема транспорта получает свое разрешение в реконструкции Горьковского железнодорожного узла, создании нового выхода из Горького на восток, улучшении водного транспорта на Волге.

Марийская АО специализируется на механической и химической деревообработке, Чувашская АССР — на развитии химической промышленности на базе сланцев и фосфоритов, Удмуртская АО — на дальнейшем развитии квалифицированного машиностроения и на льняной промышленности, на базе местного льна.

Таковы основные линии развития центральных промышленных районов Союза.

Специализируясь на квалифицированных отраслях производства, преодолевая ряд узких мест, тормозивших их развитие в прошлом, эти районы сыграют крупнейшую роль в деле завершения технической реконструкции народного хозяйства.

Большое развитие получают и другие районы европейской части СССР, отсталые в прошлом в промышленном отношении. Прежде всего, это относится к районам Поволжья.

Средневолжский край превращается во втором пятилетии в район развитого транспортного машиностроения, электротехнической промышленности, нефтепереработки и развитой промышленности по переработке сельскохозяйственного сырья. Главнейшими строительствами, углубляющими специализацию края во втором пятилетии, явятся Самарский автомобильный завод, завод автотракторного оборудования, сухих элементов, радиоламп, мощный завод локомотивостроения в Орске, нефтеперегонный завод там же и др.

Новым для Средневолжского края во втором пятилетии является строительство Халиловского металлургического завода и Блявского комбината цветной металлургии. Эти заводы кладут прочную основу организации базы черной и цветной металлургии.

Необходимо также отметить широкое строительство, запроектированное на второе пятилетие в области легкой и пищевой промышленности. За этот период будет построено 40 новых промышленных предприятий в этих отраслях, создающих мощную базу переработки сельскохозяйственного сырья.

Крупнейший, многосторонне развитый промышленный центр образуется в Орском районе.

Для Средноволжского края, так же как и для ряда других быстро индустриализируемых поволжских районов, значительную остроту приобретает проблема топлива. Поскольку питание быстро развивающейся промышленности и транспорта энергетическим топливом за счет Донбасса встречает ряд затруднений, во втором пятилетнем плане проектируется широкая добыча местных горючих сланцев, а также развитие нефтеперерабатывающей промышленности, отходы которой также пойдут на смягчение напряженного топливного баланса края.

Важнейшей задачей края явится дальнейшее развитие сельского хозяйства — зерновых и технических культур и высокотоварного животноводства. Вторая пятилетка практически реализует начало ирригации Заволжья, организуя орошение на местном стоке 65 тыс. га и подготовляя осуществление генерального плана ирригации Заволжья.

Татарская АССР принадлежит к числу районов, процесс индустриализации которых происходит особо энергичными темпами.

План проектирует строительство свыше 25 новых промышленных предприятий тяжелой, легкой и пищевой промышленности Крупнейшее значение для республики будет иметь намеченное планом строительство завода пассажирских вагонов, завода оптических приборов, завода автотракторного оборудования и др.

Крупное значение республика будет иметь в области кино-фотопромышленности (фабрики кинопленки, фотобумаги и химикалий), меховой промышленности и пищевой, в которой план проектирует особенно широкое строительство.

Запроектированное планом развитие Татарской АССР требует особого внимания к вопросу развития энергохозяйства республики. Для разрешения этого вопроса во втором пятилетии установленная мощность электростанций повышается с 34,9 до 111,9 тыс. кВт, т. е. дает рост за пятилетие более чем в три раза. Большое значение приобретает проблема снабжения Татарской АССР энергетическим топливом.

Необходимо отметить колоссальное экономическое значение запроектированного планом строительства железнодорожной линии Казань—Бугульма. До сих пор промышленное строительство Татарской АССР сосредоточивалось почти исключительно в Казанском узле, и остальная часть республики представляла сельскохозяйственные районы. Строительство этой дороги, связывая две железнодорожные магистрали, включит в транспортную сеть Союза ряд новых районов республики и обусловит возможность более равномерного размещения промышленности внутри республики.

Развитие сельского хозяйства укрепляется громадным ростом технического вооружения его. Тракторный парк республики увеличивается в пятилетие с 17,3 тыс. лош. сил до 200. Особое внимание должно быть сосредоточено на развитии животноводства, в частности скороспелых его видов.

Нижневолжский край. Наряду с завершением строительства машиностроительных заводов, начатых в первом пятилетии, в крае будет развернуто строительство крупного завода по постройке 3-тонных автомобилей мощностью 100 тыс. машин в год. Сталинградский тракторный завод будет переведен на производство гусеничных тракторов.

Новым в области машиностроения края явится постройка крупного часового завода № 3. Большое развитие получит качественная металлургия.

В результате строительства двух крупных комбинатов Нижневолжский край становится значительным центром нефтеперерабатывающей промышленности. Дальнейшее развитие получает лесопиление на сплавном лесе, с организацией широкой утилизации отходов лесопиления.

Нижневолжский край целиком базируется на привозном топливе. Вторая пятилетка делает первый крупный шаг в деле создания собственной топливной базы края строительством двух мощных сланцевых рудников. Проблема электроснабжения края решается увеличением мощности станций со 128 тыс. кВт до 305 тыс. кВт (расширение Сталгрэса, Сталинградская ТЭЦ, Астраханская и др.).

Нижневолжский край широко развертывает во втором пятилетии строительство предприятий пищевой промышленности. За этот период в крае будет построено около 20 заводов, обеспечивающих рациональное использование продукции развитого сельского хозяйства. Глубокой реконструкции будет подвергнута рыбная промышленность, получающая большое развитие.

В системе мероприятий, запроектированных на второй пятилетний период по Нижневолжскому краю, особое значение приобретают две проблемы: развитие транспортной сети края и орошение его заволжских степей.

В области транспортного хозяйства во втором пятилетии будет выполнено строительство грандиозного канала, соединяющего системы двух рек — Волги и Дона. Это строительство имеет исключительное значение для народного хозяйства СССР и совершенно по-иному ставит вопрос о межрайонных связях районов бассейна Каспийского и Черного морей. В частности это строительство, вместе с электрификацией железной дороги Лихая—Сталинград, кардинально разрешает проблему снабжения поволжских районов топливом из Донбасса.

Второй крупнейшей проблемой общесоюзного значения явится проблема орошения Заволжья. На базе местного стока план проектирует орошение 65 тыс. га. Кроме того, будут проведены все подготовительные работы по осуществлению генерального плана орошения Заволжья с организацией на этой базе устойчивого пшеничного производства.

Вровень с высокими темпами индустриализации поволжских районов идет индустриализация и других, прежде почти исключительно сельскохозяйственных, районов. Ярким примером здесь может явиться Северокавказский край.

За годы второй пятилетки в крае будет построено около пятидесяти новых промышленных предприятий тяжелой, легкой и пищевой промышленности.

Основная масса капиталовложений направляется в тяжелую промышленность, среди которой первое место принадлежит нефтяной промышленности края. Нефтедобыча края возрастает с 9 млн. т в 1932 г. до 12 млн. в 1937 г. План проектирует широкое строительство по нефтепереработке и нефтетранспорту. В частности будут построены продуктопровод Грозный—Армавир и нефтепровод Махач-Кала—Воронеж и Малгебак—Моздок.

Широкое развитие строительства будет произведено и в области машиностроения края. Во втором пятилетии в крае будет построено 8 новых машиностроительных заводов, среди которых должны быть отмечены завод автоматических станков, автосборочный завод, авто аккумуляторный, электрических ламп и ряд других.

Особенно энергичное строительство новых промышленных предприятий проектируется в области пищевой промышленности, базирующейся на колоссальных и разнообразных сырьевых ресурсах края. Во втором пятилетии будет построено 3 новых мясокомбината, 2 сахарных завода, 5 плодоовощных комбинатов, 5 масло-сыроваренных заводов, 2 карамельных фабрики, 3 холодильника и ряд других предприятий.

Столь же широкое строительство проектируется и по линии легкой промышленности края.

Это строительство явится крупным фактором индустриализации ряда национальных районов края и ускорит процесс ликвидации их хозяйственной и культурной отсталости. С другой стороны, развитие промышленности и равномерное размещение ее по территории края усилит рост пролетарских кадров, расширит сеть пролетарских очагов.

Полное завершение коллективизации и в основном механизации сельского хозяйства края, резкий подъем урожайности, большое развитие животноводства сделают Северный Кавказ первоклассной устойчивой базой Союза.

Огромное значение для края имеет проектируемое планом сооружение Волго-донского канала. Эта транспортная проблема потребует огромных работ по коренной реконструкции нижнего Дона и его судоходства, а также сооружения морского порта в Ростове-на-Дону.

Крымская АССР. Использование месторождений керченских железных руд ставит наряду с задачей полного освоения металлургического завода им. Войкова задачу строительства Камыш-бурунского комбината, обеспечивающего снабжение агломератом мариупольской группы заводов и правильную постановку эксплуатации сложных керченских руд. Решение этих задач явится узловым моментом второй пятилетки Крымской АССР.

Производство электроэнергии в Крыму увеличивается в 2,5 раза. Развивается судостроение в Севастополе.

На базе соляных озер Крымского полуострова получает дальнейшее развитие химическая промышленность. Развивается легкая и пищевая промышленность (швейная, рыбная, консервная и т. д.).

В области сельского хозяйства Крымская АССР развивается как район высокоразвитого садоводства и виноградарства (горное побережье) и высокосортной пшеницы (на севере).

Принятое в плане большое курортно-санаторное строительство усиливает значение Крыма как всесоюзной здравницы, позволяет в наиболее широких масштабах использовать его исключительно благоприятные климатические условия.

Развитие Центрально-черноземной области характеризуется созданием собственной базы черной металлургии с началом промышленной эксплуатации железорудных богатств Курской магнитной аномалии, большим развитием машиностроения (завод шлифовальных станков, производство кузнечно-прессового оборудования и др., электротехника), нефтепереработки, опирающейся на строительство мощного нефтепровода Махач-Кала—Воронеж, крупным развитием химической, легкой и пищевой промышленности. Для развития этой последней в области имеются особенно благоприятные условия, возрастающие вместе с бурным расцветом сельского хозяйства, развивающегося как по линии зерновых (пшеница), так и технических культур (сахарная свекла, подсолнух, конопля) и продуктивного животноводства. Крупнейшее значение имеют принятые в плане мероприятия в деле хозяйственного развития Белоруссии и Западной области, имеющих много общего в типе и направлении хозяйственной специализации.

Белорусская ССР. Важнейшей задачей второй пятилетки БССР является резкое улучшение топливного баланса республики в направлении повышения доли местных видов топлива, в частности торфа. Торф явится основной топливной базой электростанций республики, установленную мощность которых предполагается повысить до 123,4 тыс. кВт. В то время как в первом пятилетии единственной крупной электростанцией БССР была Осиновка, во втором пятилетии сооружаются две новые крупные станции — Гомельская и Минская.

Развивающееся машиностроение сохраняет свою специализацию на сельскохозяйственном и общем машиностроении и на обслуживании потребностей республики в ремонте оборудования.

В области химической промышленности предусматривается организация новых производств, в частности торфохимии.

Наличие крупной сырьевой базы создает благоприятные условия для развития легкой промышленности, центральное место в строительной программе которой на второе пятилетие занимает льнообработка.

По бумажной промышленности второе пятилетие решает задачу освоения уже имеющихся производственных мощностей для увеличения выпуска бумаги с 28,7 тыс. т до 54,1 тыс. т.

Техническое перевооружение сельского хозяйства укрепляет льноводную базу БССР и одновременно позволяет широко развить ряд других культур. Важнейшей задачей является широкое развитие продуктивного животноводства с особым ростом его скороспелых видов.

Важнейшей задачей второй пятилетки Западной области, сосредоточивающей около 1/4 всей посевной площади в СССР льна-долгунца, является резкое повышение урожайности, а также качества льна-волокна. Опираясь на укрепление сырьевой базы, план проектирует строительство трех льнопрядильных комбинатов в Смоленске, Вязьме и Ржеве, двух котонинных фабрик и центральной чесальной в Вязьме, создавая тем самым мощную базу льнопереработки.

Дальнейшее развитие получают транспортное машиностроение и локомобилестроение, закладываются основы развития крупнейшей торфохимической промышленности, дальнейшее развитие получают туковая промышленность и производство фосфоритной муки на местной сырьевой базе.

Наиболее актуальные вопросы областного хозяйства заключаются в разрешении проблемы энергоснабжения Брянско-бежицкого узла, в укреплении топливной базы, развитии торфодобыча и в рационализации лесного хозяйства. Решение их составляет задачу второго пятилетия.

Рост добычи торфа с 706,2 тыс. т в 1932 г. до 1 400 тыс. т в 1937 г. увязывается с подготовкой и организацией работ по строительству Жарковско-свитского энергохимкомбината.

В лесном хозяйстве второе пятилетие решает задачу рациональной лесоэксплуатации — постепенного перехода к нормальной рубке леса с вводом в эксплуатацию массивов в северной и северо-восточной части области.

Важнейшая задача плана в сельском хозяйстве области заключается в создании собственной пшеничной базы. Посевная площадь по пшенице увеличивается за пять лет в 5 раз.

Первая пятилетка положила начало быстрому развитию северных районов Союза.

Основной хозяйственной задачей Северного края во втором пятилетии является завершение технической реконструкции лесной промышленности, полное освоение производственной мощности новых заводов и рационализация лесного хозяйства. Крупнейшей проблемой, частично разрешаемой во втором пятилетии, является использование отходов древесины в крае. Громадные перспективы имеет в частности гидролиз древесины — недавно решенная техническая проблема, позволяющая из опилок получать ценнейшие продукты. Во втором пятилетии в крае будет установлено 47 новых лесопильных рам. Размещение лесной промышленности края обеспечивает освоение новых районов и наибольшую маневренную способность в направлении продукции заводов как на экспорт, так и на внутрисоюзные потребности (гг. Котлас и Сыктывкар).

Одной из крупнейших проблем Северного края, к разрешению которой будет приступлено во втором пятилетии, является развитие угольных и нефтяных месторождений бассейна реки Печоры, что позволит обеспечить высококалорийным топливом северный морской флот, промышленность Мурманского округа и Северного края.

Основным направлением сельскохозяйственного развития крап во втором пятилетии являются всемерное укрепление и развитие животноводства, расширение посевов льна с одновременным увеличением посевов пшеницы (посевная площадь возрастает в полтора раза), чем укрепляется сырьевая и продовольственная база края.

В области транспорта крупнейшую роль в развитии края сыграет строительство железных дорог: Пинюг—Сыктывкар и Коноша—Вельск, начатых в первом пятилетии.

Основной задачей Карельской АССР наряду с развитием лесной, целлюлознобумажной и лесохимической промышленности явится освоение Беломорско-балтийского канала им. Сталина. Помимо громадного транспортного значения канала, система его плотин явится крупным источником гидроэнергии, которая будет использована во втором пятилетии для развития промышленности, в частности алюминиевой.

Постройкой гидростанции Нива-2, мощностью в 62 тыс. кВт, которая соединяется высоковольтной линией передачи с Туломской станцией, будет решена проблема электроснабжения Хибиногорского комбината, а также снабжения энергией Кольского полуострова и электрифицированной Мурманской железной дороги.

Развитие сельского хозяйства должно уменьшить завоз продуктов продовольствия из других районов Союза. При значительном росте посевов (+26,9%) большое развитие намечено планом в области животноводства (по крупному рогатому скоту в КТФ рост +74%, по поголовью свиней +184% и т. д.).

Исключительно велики задачи, стоящие во втором пятилетии перед Украинской, закавказскими и среднеазиатскими республиками.

Украинская ССР. Во втором пятилетии Украина развивается как один из решающих в Союзе районов угольной промышленности, металлургии, машиностроения, химии, крупнейшего в Союзе электростроительства и крупного социалистического сельского хозяйства, наряду с значительным развитием пищевой и легкой промышленности.

Значение Украины в экономике Союза во второй пятилетке характеризуется следующими данными: выплавка чугуна, поднимаясь с 4,2 млн. то до 10,6 млн. т в 1937г., составит 55,8% от всей выплавки Союза, выпуск проката — с 2,4 млн. т до 7,3 млн. т, или 52,1% от продукции Союза, добыча каменного угля возрастает до 72 тыс. т, или 48% от добычи СССР, добыча железной руды должна достигнуть 17,5 млн. т, или 47,4% от общей добычи Союза, производство алюминия составит 50%, тракторов — 36%, паровозов — 60,1%, кальцинированной соды — 48%, добыча марганцевой руды — 60,1%.

Громадное строительство должно быть осуществлено в области черной металлургии. Этот объем вложений обеспечивает ввод в эксплуатацию Запорожстали, Азовстали и Криворожстали с годовым выпуском чугуна свыше 1 млн. т каждый. Никопольского трубопрокатного завода и окончание коронной реконструкции заводов им. Дзержинского с выпуском в 1,3 млн. т чугуна, Макеевского — 1,4 млн. т в 1937 г. и др.

В области каменноугольной промышленности должна быть решена задача завершения комплексной механизации угледобычи. За годы второй пятилетки должно быть сдано в эксплуатацию 68 новых шахт с общей мощностью в 47,5 млн. то добычи угля и начата постройка 15 шахт мощностью в 11,3 млн. то.

Крупнейшее значение будет иметь громадное развитие коммунального хозяйства и жилищного строительства в Донбассе.

Одной из, казалось бы, частных, но имеющих исключительное значение задач явится решение задачи водоснабжения Донбасса.

Окончание строительства во втором пятилетии наиболее крупных заводов — Краммашстроя. Харьковского турбиностроительного мощностью в 1,5 млн. кВт, станкостроительных заводов и др., особенно ряда заводов транспортного машиностроения (Луганский паровозостроительный, реконструкция вагонных заводов — Крюковского, «Правды» и др.), в громадной степени укрепляет машиностроительную промышленность Украины.

Большое развитие получает химическая промышленность.

Новой задачей, стоящей перед УССР, является мощное развитие легкой и пищевой промышленности.

Общая сумма капиталовложений в легкую промышленность за пятилетие запроектирована планом свыше миллиарда рублей. Намечено строительство хлопкопрядильных, суконных, шерстяных фабрик, чулочных, бельевых, обувных, двух котонинных, пласткожи, мыловаренных заводов и ряда других.

Мощный рост сельского хозяйства обусловит огромное развитие пищевой промышленности, в которой должно быть осуществлено строительство 86 крупнейших предприятий, из коих 70 вступают в эксплуатацию в пределах пятилетия.

В соответствии с огромным индустриальным ростом Украины получает дальнейшее развитие ее энергетическая база: выработка электроэнергии достигнет 9,7 млрд. кВт, или 25,8% от общей выработки СССР; на Украине будет создана самая мощная в мире энергетическая система. Потребность Донбасса в энергии покрывается доведением мощности электростанций Донбасса к концу второго пятилетия до 1 млн. кВт.

В области железнодорожного транспорта необходимо отметить запроектированную планом электрификацию дорог Донбасса, развитие выходов на север, особенно окончание сооружения магистрали Донбасс — Москва; наконец во втором пятилетии будут осуществлены крупные работы по укреплению транспортных связей между основными районами угля и железной руды — Донбассом и Кривым Рогом; к этим работам в первую очередь относятся строительство линий Горловка—Очеретино, Гришино—Павлоград, Чаплине—Александровск и электрификация железнодорожной сети.

Во втором пятилетии УССР сохраняет значение одной из основных зерно-животноводческих баз Союза. Ведущими культурами по-прежнему будут пшеница (по зерновым) и сахарная свекла (по техническим). Общий размер посевных площадей УССР достигнет к 1937 г. 26,9 млн. га, причем наиболее значительный прирост намечается по посевам зерновых культур: пшеницы — на 16,3%, ячменя — 19,8% и сои — 33,3%. Основной задачей в области сельского хозяйства УССР явится повышение урожайности. Валовой сбор зерновых культур должен возрасти на 62,7%, сбор пшеницы — на 77% по сравнению с 1932 г.

Второе пятилетие завершает в основном механизацию сельского хозяйства Украины. Количество МТС растет с 573 до 1 000, обеспечивая полный охват всех колхозов.

Огромную роль в хозяйстве Закавказья играет энергетика. Быстрые темпы развития народного хозяйства, электрификация транспорта требуют максимального использования богатейших ресурсов белого угля. Во втором пятилетии строятся и расширяются 10 электростанций, среди которых такие, как Канакирская в 88 тыс. кВт, Гюмушская — в 140 тыс. кВт, Храми, Тертер и др. Рост выработки электроэнергии на районных станциях в 12 раз обеспечивает электрификацию промышленности, электрификацию всех грузонапряженных участков железных дорог протяжением в 600 км и решение ряда других задач.

Центральной задачей сельского хозяйства является всемерное развитие субтропических культур, высокоценных специальных насаждений — чая, рами и т. п. и цитрусовых — лимонов, мандаринов и т. д., при дальнейшем росте старых отраслей сельского хозяйства — садоводства, виноградарства и табаководства. Крупнейшее значение имеет Закавказье как вторая хлопковая база Союза.

Одной из крупнейших проблем сельского хозяйства Закавказья, которую мы в основном решаем во втором пятилетии, является проблема водного хозяйства.

Завершая ирригационное строительство, начатое в первом пятилетии, реконструируя существующую ирригационную систему, улучшая водоиспользование и проведя большие осушительные работы, мы получим новые площади, которые позволят значительно расширить посевы ценных специальных субтропических культур. Посевы египетского хлопка увеличиваются в 8 раз, общий удельный вес ЗСФСР в продукции хлопка возрастает с 10,1 до 12,2%, площадь чайных насаждений увеличивается до 55 тыс. га, площади рами увеличиваются в 6,5 раза, цитрусовых — с 2,4 до 20тыс. га, посадки тунгового дерева — с 0,3 до 10 тыс. га и т. д.

Особенно я хотел бы подчеркнуть значение осушения Колхидской низменности.

Узким местом Закавказья являются пути сообщения. План предусматривает ряд крупнейших мероприятий в направлении усиления транспортного хозяйства. Заканчивается строительство ряда железнодорожных линий (Катарская ветка, Алят—Джульфа, Очемчиры—Адлер, Бакинский обход, Евлах—Степанакерт), строятся на ряде участков вторые пути, строится перевальная дорога через Кавказский хребет, проводится в больших масштабах электрификация железных дорог, строится ряд крупных автогужевых дорог.

Не будет ошибкой сказать, что решение этой транспортной проблемы, в частности проблемы транспортировки нефти, вместе с решением проблемы энергетики и водного хозяйства явится основой основ дальнейшего развития этого богатейшего края. Сюда должны быть направлены внимание и усилия в борьбе за выполнение плана второй пятилетки.

Средняя Азия. Средняя Азия является основной хлопковой базой Союза. В первом пятилетии здесь были проведены огромные ирригационные работы и расширены посевные площади хлопка более чем на 600 тыс. га, создана новая база египетского хлопка в Таджикистане, хлопководству дана новая техника, мелкое дехканское хлопковое хозяйство превращено в крупное обобществленное.

Однако, несмотря на эти огромные предпосылки для улучшения качества всей работы хлопкового хозяйства, неразрешенной еще проблемой для Средней Азии является урожайность хлопка. За первую пятилетку урожайность хлопка не только не увеличилась, но даже значительно уменьшилась. План второй пятилетки намечает дальнейшие работы по расширению ирригационной сети, работы по Голодной степи, расширение Чирчик — Ангренкалесской и Кувасайской систем, проведение от магистральных каналов мелких арыков, густо охватывающих хлопковые поля; планом запроектированы большие мероприятия по увеличению удобрений полей и дальнейшее увеличение технической базы хлопкового хозяйства.

Планом намечено также и изменение структуры посевных площадей. Большой удельный вес приобретает люцерна, являющаяся хорошим предшественником для хлопка.

Таким образом, создаются все необходимые рычаги для разрешения основной проблемы хлопководства — резкого увеличения урожайности. Задание в 13,4 ц урожая с гектара на конец пятилетки должно быть принято как минимальное. Выполнение и перевыполнение этого задания будет целиком зависеть от качества работы колхозов, от качества работы наших организаций в Средней Азии, от их умения мобилизовать колхозников на борьбу за высокий урожай,

В связи с вопросом о хлопке я остановлюсь на Чирчике. Чирчикское строительство теснейшим образом связано с решением проблемы удобрения хлопковых полей Средней Азии. Одновременно с окончанием строительства первой очереди электростанции должно быть закончено строительство азотно-тукового завода, который будет в значительной мере удовлетворять потребности Средней Азии.

Исторически отсталой являлась Средняя Азия по текстильной промышленности.

Производя хлопок для всей текстильной Промышленности страны, Средняя Азия получала хлопчатобумажные ткани из центральных районов. Уже в первом пятилетии было приступлено к разрешению задачи создания в Средней Азии собственной текстильной промышленности. Так был построен ряд текстильных предприятий в Узбекистане, Туркменистане и других республиках Средней Азии, начато строительство крупнейшего в Союзе Ташкентского текстильного комбината.

Во втором пятилетии эта проблема в основном разрешается окончанием строительства Ташкентского комбината, строительством Сталинабадского, Ходжентского комбината и других крупных предприятий. К концу второй пятилетки Средняя Азия в основном будет уже снабжаться продукцией своей собственной текстильной промышленности.

Одним из важнейших итогов первой пятилетки по Средней Азии являются огромные работы по изучению ее природных ресурсов — гидроресурсов и богатств недр. Широкие геолого-разведочные работы открыли такие богатства, о которых мы раньше не подозревали. Планом второй пятилетки намечается приступ к широкому использованию этих богатств. Строительством Алмалыкокого медного комбината начинается эксплуатация крупнейшего Алмалыкского месторождения меди, впервые развертывается эксплуатация мирового значения запасов мирабилита в Карабугазе, значительно расширяется добыча нефти, угля и др.

Изучение и освоение природных богатств среднеазиатских республик явится одной из важнейших задач второй пятилетки, подготовляя дальнейшее индустриальное их развитие.

Крупнейшее принципиальное значение имеет намеченное планом большое развитие машиностроения. Благодаря окончанию строительства крупного завода сельскохозяйственного машиностроения — Ташсельмаша и реконструкции завода им. Ильича, развитие хозяйства среднеазиатских республик будет в значительной мере опираться на продукцию собственного машиностроения.

Несколько слов о Турксибе. Необходимо подчеркнуть, что Турксиб в нынешнем его состоянии не соответствует тому, чем он должен был быть по основному замыслу строительства дороги. Турксиб должен был возить лес и хлеб в Среднюю Азию из Сибири, хлопок и фрукты — в Сибирь, Но используется Турксиб совершенно недостаточно. Строительством ряда лесных железнодорожных линий в Восточной и Западной Сибири обеспечивается в достаточной мере подача лесных материалов на Турксиб. Строительство текстильного комбината в Западной Сибири потребует хлопка у Средней Азии. Таким образом, создаются все предпосылки для правильной работы дороги. И от нас целиком будет зависеть налаживание нормальной работы Турксиба.

Такой широкий разворот хозяйства среднеазиатских республик, какой намечен планом, требует в большом количестве квалифицированных кадров. Задача подготовки кадров на месте и главным образом национальных кадров явится поэтому одной из важнейших хозяйственно-политических задач в Средней Азии,

V

ПОД ЗНАМЕНЕМ ЛЕНИНА — СТАЛИНА.

Второй пятилетний план великих работ широко и глубоко охватывает все уголки Советского Союза. Ликвидируется многоукладность экономики, и социалистический способ производства становится единственным в СССР. В ходе социалистического строительства перековывается человек и преодолеваются капиталистические пережитки в сознании людей.

Процесс преодоления капиталистических пережитков в сознании людей происходит повседневно, ежечасно, проникая в самые глухие уголки нашей страны, ломая самые застарелые, вековые привычки и предрассудки, вызывая к жизни и свету самые, отсталые и темные прежде слои населения.

Величие нашей эпохи — в съезде кузнецов и конюхов, собирающихся в Колонном зале Дома союзов и обсуждающих лучшие способы и методы ухода за лошадью и инвентарем; в девяти тысячах рабочих Сталинградского завода, сдавших экзамен на технический минимум; в молодом инженере-осетине, воспитанном победившим пролетариатом и смело пускающем в ход завод электролитного цинка; в работнице Электрозавода, вчерашней домохозяйке, сегодня выступающей с речью о судьбах и перспективах электропромышленности.

Величие нашей эпохи — в высокой политической зрелости рабочего класса, сумевшего в отсталой стране обеспечить победу социализма; в миллионах рабочих и колхозников, с величайшим вниманием следящих за тем, что происходит в СССР и за его пределами, кровно чувствующих величайшую ответственность за все дело строительства социализма.

В концентрированности боли и усилий десятков миллионов людей — лучшая гарантия нашей победы!

Программа второго пятилетия — великая программа торжества ленинских идей, дальнейшего поступательного роста социализма. Эта программа, осуществление которой будет событием всемирно-исторического значения, обязана, как и все великое в нашей борьбе, товарищу Сталину. Я уже в начале своей речи говорил, что гениальной прозорливостью товарища Сталина выкованы основные лозунги второй пятилетки — окончательная ликвидация капиталистических элементов и классов вообще, полное уничтожение причин, порождающих классовые различия и эксплуатацию, завершение реконструкции народного хозяйства и создание таких материальных условий существования каждого рабочего и колхозника, когда жизнь каждого из них будет зажиточной и культурной.

По инициативе товарища Сталина во втором пятилетии намечены столь широкая программа реконструкции транспорта и развития товарооборота, столь быстрые темпы развития легкой и пищевой промышленности. Развитие местной промышленности в значительно большем масштабе, чем это было до сих пор, — это идея товарища Сталина; заострение внимания всей партии, всей страны на необходимости быстрейшего подъема животноводства — это его же инициатива,

Помимо решающих установок и директив товарищ Сталин наметил целый ряд конкретных планов развития важнейших отраслей народного хозяйства. Программа строительства металлургических заводов — эта программа намечена товарищем Сталиным. Подробно, внимательно рассмотрел товарищ Сталин завод за заводом и указал те объекты строительства, которые должны в первую очередь строиться во втором пятилетии. Программа строительства заводов транспортного машиностроения также установлена товарищем Сталиным. Создание ремонтной базы НКПС, постройка ряда ремонтных паровозных и вагонных заводов — эта программа намечена товарищем Сталиным. Строительство автомобильных заводов — буквально рукою товарища Сталина записано, какие заводы, где и какой мощности должны строиться. Программа строительства заводов морского судостроения намечена товарищем Сталиным. Программа строительства заводов синтетического каучука продиктована волей и настойчивостью товарища Сталина. Строительство заводов алюминия определено товарищем Сталиным. Авиационные заводы строятся в местах и мощностью, как указано было товарищем Сталиным. Программа строительства основных железнодорожных магистралей, программа дорожного строительства (строительство таких больших дорожных магистралей как Москва—Хабаровск, Москва—Тифлис и т. д.) — все это предложено товарищем Сталиным. Строительство каналов — Беломорского канала, Волго-Дон, Мариинской системы — все это инициатива товарища Сталина. Я не имею возможности перечислить все участки социалистической стройки, по которым товарищ Сталин дал конкретную программу дальнейшего развития.

Так под руководством великого вождя родилась грандиозная программа строительства социализма во втором пятилетии. Под руководством товарища Сталина эта программа и будет выполнена. Ее осуществляет выросший и окрепший рабочий класс, закаленный в боях за утверждение своей диктатуры, закаленный в боях с интервентами, в кратчайший срок восстановивший свое народное хозяйство, выполнивший первую пятилетку в четыре года; осуществляет многомиллионное крестьянство, порвавшее с мелкобуржуазным хозяйством, строящее под руководством рабочего класса свое хозяйство на социалистических началах.

Важнейшим условием побед рабочего класса являются рост его организованности, дальнейшее укрепление диктатуры пролетариата, борьба с остатками капиталистических классов, борьба со всеми видами оппортунизма, организационная перестройка всех звеньев народного хозяйства в соответствии с политическими задачами второй пятилетки.

Под руководством славной коммунистической партии и товарища Сталина — олицетворения всего лучшего, что есть в мировом рабочем движении, — идет наша великая страна, идет от победы к победе, идет Советский Союз, мощная, высокоиндустриалъная социалистическая держава, уверенно и бодро навстречу светлому будущему. (Бурные, продолжительные аплодисменты.)

К начальной странице

К речи товарища Грядинского на семнадцатом заседании 4 февраля 1934 г., утреннем.