А. Галанин Владимир Александрович Судец Маршал Судец, безусловно, является одним из самых ярких полководцев советских ВВС. За годы Великой Отечественной войны он смог пройти путь от полковника до генерал-полковника, командующего воздушной армией. И всегда его войска находились в самом пекле боев, неизменно отмечались в приказах главнокомандующего как лучшие. "Он был человеком суровым, исключительно требовательным, а к тем, кого знал раньше, - особенно строгим..." - считает Маршал авиации Н.М. Скоморохов. "Вполне подготовленный, опытный, культурный командующий воздушной армией", - отзывался о нём Маршал Ф.И. Толбухин, также выдвинувшийся в годы войны. Но все без исключения служившие с В.А. Судцом летчики отмечали его безусловный талант авиационного военачальника и личное мужество. Наградой ему в этом было звание Героя сразу трех стран - СССР, Монголии и Югославии. Родился Владимир Александрович Судец 23 октября 1904 года на Украине в поселке Нижнеднепровск (ныне в черте Днепропетровска). Получил среднее техническое образование, в 20 лет вступил в партию. В Советской армии добровольно с 1925 года. Через два года закончил авиационно-техническую школу. Служил авиатехником. Но всем известно, что мечта почти каждого техника — быть лётчиком. В 1929 году Судец стал пилотом и в последующие десять лет сделал отличную карьеру.   В 1933 году он окончил курсы при Военно-воздушной академии, служил командиром истребительного авиаотряда в киевском военном округе. Затем инструктор-советник по авиации при монгольской армии. Участник боев на Халхин-Голе и советско-финляндской войны 1939-1940 годов. Перед войной полковник Судец уже командовал 4-м дальнебомбардировочным авиакорпусом. Как известно, именно на советскую авиацию пришелся главный удар в первые часы войны. Авиакорпус, которым командовал В.А. Судец, оказался в очень сложной ситуации. Многие самолеты были разбиты еще на аэродромах, погибли летчики. Позже в разговоре с известным писателем и военным журналистом Долматовским Маршал вспоминал о тех событиях так:   "Хочу объяснить тебе, что переживает командир авиационного соединения, посылая подчиненных на боевое задание, - с горечью говорил он. - Когда командуешь эскадрильей или даже полком, переживания иные: ты летишь вместе с подчиненными, должен проявлять все те качества, которых требуешь от них. Равенство во всем! Сбивают их, могут и тебя сбить... У командира корпуса не так: подчиненные летят с боевым заданием, а ты, как правило, остаешься на своем наблюдательном пункте. А с него далеко не все видно. И слышно не все. Изображаешь полнейшее спокойствие и уравновешенность - чем натуральнее получается, тем лучше, - но самого-то себя не обманешь... Душу бы отдал, чтоб только задача была выполнена успешно и все вернулись!...". Тяжело пришлось корпусу полковника Судца и в боях на Украине. В тех сражениях выделялся 4-й дальнебомбардировочный корпус полковника. Как считает генерал-полковник В.В. Решетников, автор воспоминаний о Маршале, во многом именно дальние бомбардировщики, не в упрек другим ударным силам, сумели наиболее результативно противостоять продвижению немецких танков на восток. Приложил к этому руку и В.А. Судец. И не только как командир корпуса, но и как летчик. С июня по октябрь 1941 года он совершил 66 боевых вылетов. И это в самое тяжелое для нашей армии время, когда немецкая авиация господствовала в воздухе. Август 1941 года принес советским войскам тяжелое поражение под Киевом. Было окружено несколько армий, погиб почти весь штаб Юго-Западного фронта. Искали виновных. Может быть, поэтому В.А. Судец получает новую должность - командующего ВВС 51-й отдельной армии (это, скорее, понижение, чем повышение в должности), а через два месяца его вообще убирают с фронта и назначают руководителем ВВС тылового Приволжского военного округа. Но без фронтовых испытаний будущий Маршал оставался недолго. В 1942 году он был назначен командиром 1-го бомбардировочного авиакорпуса, а в марте 1943 года стал командующим 17-й воздушной армией. Его экипажи участвовали в ожесточенных воздушных боях на Кубани и на Курской дуге. 17-я воздушная армия освобождала Донбасс, принимала участие в битве за Днепр. Кстати, именно летчикам генерала Судца удалось спасти плотину Днепрогэса от разрушения.   Маршал Ф.И. Толбухин писал о нём так: "В проведенных операциях на Днестре и Дунае Судец показал умение сосредоточить большую массу авиации на главных направлениях. Добился постоянной связи с наземными войсками, благодаря чему улучшилась оперативность воздействия военно-воздушных сил на противника. В отдельные дни летчики 17-й воздушной армии срывали контрудары вражеских танков".   Наша авиация тогда уже полностью контролировала небо Затем его армия отличилась в боях за освобождение Одессы, в ходе окружения и разгрома ясско-кишиневской группировки противника, в Балатонской и Венской операциях, в освобождении Чехословакии. За отличия в боях его части 34 раза отмечались в приказах Верховного Главнокомандующего. Во всех этих боях Судец показал себя рассудительным военачальником. Маршал авиации А.И. Покрышкин позже вспоминал визит командарма в его часть. "Командующий воздушной армией генерал В.А. Судец прежде всего выслушал доклад о состоянии дивизии, а потом начал беседовать со мной, - писал он в своих воспоминаниях. - Его вопросы были лаконичными и конкретными. Он имел ясное представление о боеспособности нашей гвардейской дивизии и заботился лишь о том, как лучше разместить полки на аэродромах, чтобы обеспечить гибкое и четкое руководство ими в бою". Впрочем, высоко отзывались о будущем Маршале не только его непосредственные начальники, но и подчиненные. "Генерал Судец хорошо знал особенности и возможности своих дивизий, - рассуждает генерал-майор авиации Б.А. Смирнов. - Мало того, он знал всех лучших летчиков почти поименно. Владимир Александрович особенно ценил истребителей, которые умели вести разведку в любых погодных условиях, и часто давал им задания лично, минуя штабы дивизий".   Это подтверждает и будущий Маршал авиации Н.М. Скоморохов, а тогда летчик-истребитель, Герой Советского Союза. Вспоминая о боях в Венгрии, он писал: "Гитлеровцы, стремясь достичь своей цели, не останавливались ни перед чем. За пять дней боев ценой огромных потерь им удалось продвинуться на 25-35 километров и занять город Эстергом. Командование фронта прибегло к экстренным мерам. Одной из них явился массированный налет на передний край противника 244-й бомбардировочной дивизии, которую вел сам командарм - генерал-полковник авиации В.А. Судец". 3а умелое руководство воздушной армией в операциях советских войск в годы Великой Отечественной войны и личное мужество и отвагу генерал-полковнику авиации В.А. Судцу 28 апреля 1945 года было присвоено звание Героя Советского Союза. После войны отважный командующий продолжил карьерный рост   В 1946 году его назначают начальником Главного штаба Военно-воздушных сил, заместителем главнокомандующего. На этой должности он проработал три года. В 1950 году окончил Военную академию Генштаба. Затем командовал воздушной армией, дальней авиацией страны. В 1955 году ему было присвоено звание Маршала авиации. При нём проводилось перевооружение с четырехмоторных поршневых Ту-4 на дальние реактивные бомбардировщики Ту-16 и межконтинентальные стратегические Ту-95 и М-4. Формировались новые полки и дивизии, строились и удлинялись взлетно-посадочные полосы, возводились хранилища для ядерных зарядов. В 1962 году Маршал В.А. Судец был назначен на новую, непривычную для него должность - главнокомандующим Войсками противовоздушной обороны страны. Именно при нём в Балашихинском районе и началось строительство поселка, который сейчас называется Заря. Как вспоминает генерал-полковник В.В. Решетников, особенно непримирим главком был в отношении слабой, по его оценке, профессиональной и тактической выучки войск. Он чаще стал проводить учения, а на разборах вскрывал все новые и залежалые изъяны, пороки и слабости, одновременно ставя перспективные задачи и определяя ограниченные сроки исполнения. Провёл Маршал и ряд структурных изменений. Но все же в новой среде он был как "не в своей тарелке". Маршал отлично разбирался в авиации, но слабо себе представлял преимущества новой ракетной техники. К тому же, по мнению подчиненных, был излишне строг. Четыре года В.А. Судец был главнокомандующим ПВО. На XXIII съезде КПСС он не вошел в список членов ЦК. Зато членом ЦК стал Маршал Батицкий - командующий войсками Московского округа ПВО. Он вскоре и заменил своего коллегу на посту главкома ПВО. С 1966 года В.А. Судец находился в Группе генеральных инспекторов МО СССР. Награжден четырьмя орденами Ленина, орденом Октябрьской Революции, пятью орденами Красного Знамени, орденами Суворова I и II степени, Кутузова I степени, Красной Звезды, "За службу Родине в Вооруженных силах СССР" III степени, медалями, иностранными орденами. Народный Герой Югославии, Герой Монгольской Народной Республики. Почетный гражданин городов Запорожье и Тирасполь. Его имя присвоено Ставропольскому высшему военному училищу летчиков и штурманов.   Умер 6 мая 1981 года. Похоронен в Москве на Новодевичьем кладбище. Генеральское   www.pseudology.org